Review ICS CXP ARK

 

 

19 janvier 2023.

 

Début 2021, j’étais contacté par Airsoft Entrepôt pour un partenariat sur 6mois/6 répliques. Le partenariat n’aura pas été honoré jusqu’au bout par la boutique mais je les remercie chaleureusement de leur soutien et j’ai tout de même pu tester à leur demande l’ICS ARK. Ce lanceur (mais j’utiliserai indépendamment le terme de lanceur/réplique pour plus de facilité) conçu et commercialité par la firme taïwanaise est sorti en deux versions: la FET (testée ici) et une version SSS V3 équipée de plus d’électroniques et de pièces internes plus qualitatives.

Voyons ensemble ce que renferme la boite en carton qui m’a été livrée par Airsoft entrepôt…

 

Je vous propose de voir ou revoir la vidéo de présentation :

 

Il s’agit d’un lanceur fantaisiste qu’ICS qualifie de « mélange pour allier le meilleur des AR et des AK », d’où l’appellation ARK.

 

La réplique est livrée dans une boite en carton siglée du logo d’ICS.

 

A l’intérieur, la réplique et ses accessoires sont maintenus dans une coque en plastique moulé et un morceau de mousse.

Elle contient :

-La réplique. Constituée d’acier, d’alliage et de polymère, elle mesure entre 640 et 884mm pour une masse de 3040 grammes.

-Un chargeur Hi-cap pouvant contenir 540 billes( BBs).

-Une tige de nettoyage.

-Un embout de sécurité.

-Un outil de réglage du guidon.

-Une clé Allen.

-Un fusible de rechange.

-Un catalogue et un éclaté.

-Une carte avec QR code.

-Sur la première série, un patch collector.

 

 

 

Globalement les lignes de l’ARK sont basées sur un AK. Le receveur en métal est accompagné de fournitures en polymère, le tout dans un look qui se veut moderne.

La maniabilité est bonne et les ajouts effectués permettent une bonne modularité de la plate-forme.

 

Les marquages sont assez fantaisistes même si l’on peut retrouver le logo Izmash. Le numéro de série est propre à chaque réplique.

 

Sous le corps figurent également des marquages liés à l’airsoft.

 

Un autocollant réglementaire est collé sur le bloc de la hausse et le logo M-LOCK figure de chaque côté du garde-main.

 

Le sélecteur de tir possède 4 positions. Les trois classiques safe-auto-semi, plus une position vers le haut qui débraye l’anti-retour.

 

La crosse est en polymère. Elle peut être rabattue sur le côté pour limiter l’encombrement de l’ARK.

 

 

Une poignée située sous la crosse permet de faire varier sa longueur sur 7 positions, de 0 à 6.

 

Un anneau inférieur permet d’accrocher une sangle sur la crosse.

 

L’appui jour peut également être ajusté en hauteur via un bouton. Il y a 5 positions.

 

Ces réglages permettent aux joueurs d’adapter la crosse en fonction de leurs besoins ou de leur morphologie.

 

La plaque de couche en caoutchouc est ornée du logo ICS.

 

Contrairement à ce que je dis dans la vidéo de déballage, on peut l’ôter afin d’installer la batterie sans avoir à ôter toute la partie arrière de la crosse.

 

Il vous est néanmoins possible de la défaire en appuyant sur le petit loquet en acier.

 

La réplique est câblée en mini Tamiya, un imposant porte fusible est présent sur le fil rouge.

 

Il y a de la place pour insérer une batterie assez large, faites juste attention aux câbles.

 

Le câblage passe au travers de la crosse pour entrer dans le corps de la réplique, normalement rien ne devrait se pincer en usage normal.

 

Un imposant attache-sangle en acier est vissé à l’arrière gauche du corps de la réplique.

 

La poignée pistolet en polymère est confortable. Les différentes textures assurent une bonne prise en main.

 

Le pontet et la queue de détente sont classiques. Idem pour le levier d’éjection du chargeur.

 

Le puits de chargeur est peu profond, nous pouvons voir le couloir de billes du bloc hop-up.

 

La fausse culasse est montée sur un gros ressort. Lorsqu’on la tire vers l’arrière, cela découvre le bloc hop-up et permet l’ajustement de ce dernier.

 

Il s’agit d’un bloc à tirette mais des petits crans assurent un réglage précis et un blocage suffisant pour que rien ne bouge lors du tir.

 

Un rail surplombe le capot supérieur. Il permet l’installation d’optiques compatibles Picatinny.

 

Un gros bouton permet de verrouiller le capot sur la réplique.

 

La culasse est imposante, elle coulisse sur une tige guide sur laquelle est monté un ressort récupérateur. La culasse ne recule pas lors du tir mais c’est appréciable d’avoir autre chose qu’une petite plaque en métal qui coulisse avec peine sur un rail…

 

Un long garde-main inférieur est fixé sur l’avant de la réplique. Des ports M-LOCK sont placés de chaque côté et une portion de rail Picatinny prend place sur la partie inférieure avant.

 

La prise en main est très agréable mais nous ne pouvons pas y attacher une poignée.

 

L’emprunt des gaz a été redessiné pour avoir un look plus moderne, le guidon y est intégré. Le compensateur en acier est vissé sur le canon externe.

 

Là encore, un effort a été fait sur le design.

 

Avant de le dévisser, pensez à ôter la petite vis sans tête sinon vous allez endommager le filetage.

 

ATTENTION : La petite goupille qui empêche le compensateur de tourner n’est pas maintenue dans le bloc d’emprunt des gaz. Veillez à ce que cette pièce et son ressort n’aillent pas s’envoler lors du démontage.

 

 

On reste sur une base d’AK donc les organes de visée sont simples et épurés.

Le guidon est équipé d’un cran ajustable en hauteur.

 

 

La hausse est fixe, il s’agit simplement d’une découpe située devant le rail supérieur du capot.

 

Néanmoins, ça permet de pouvoir tirer si l’on ne possède pas de viseur type point rouge ni de lunette.

 

 

 

Le chargeur hi-cap est en plastique, il peut contenir jusqu’à 540 billes d’après ICS.  C’est un chargeur type « 7.62X39 » mais on peut utiliser d’autres chargeurs du commerce.

Des fenêtres transparentes permettent de voir le niveau de billes restant.

 

Quelques marquages sont présents… Remarquez la molette en bas, elle permet de faire remonter les billes dans le chargeur et de les mettre en tension.

 

Le plein de billes s’effectue via une ouverture fermée par une petite trappe.

 

J’ai commencé par voir si la partie supérieure du garde-main était amovible en faisant basculer son loquet de verrouillage.

 

Un ressort prend place dans le bloc d’emprunt des gaz.

 

Un autre loquet permet de démonter le garde-main inférieur.

 

On peut voir que la fausse tige de nettoyage est tronquée.

 

J’ai ensuite débranché la prise située entre la réplique et sa crosse.

 

Le petit FET est localisé à cet endroit.

 

Puis j’ai désolidarisé la tige-guide de la gearbox.

 

La fausse culasse vient avec.

 

Ici, une vue sur le bloc hop-up. Dévissons ses deux vis de maintient…

 

Le canon externe est fixé au corps de la réplique via deux vis. ATTENTION : elles sont enduite de frein-filet, ne forcez pas trop au risque d’endommager les empreintes.

 

Le canon externe peut alors être glissé vers l’avant.

 

Puis on peut ôter l’ensemble hop-up/canon interne.

 

Ici nous pouvons voir les petits crans permettant un réglage fin et ferme du hop-up.

 

Le canon externe est un modèle léger qu’ICS aime bien utiliser dans ses productions.

 

Le joint est relativement souple, il dispose d’un bourrelet classique.

 

Le canon mesure 375mm pour un diamètre de 6.10mm.

 

Dévissons la poignée pistolet.

 

Au tour du sélecteur de tir. Il faut enlever délicatement le petit capuchon de protection de la vis.

 

Il découvre une vis cruciforme.

 

La gearbox peut alors être ôtée du corps de la réplique.

Il s’agit d’une gearbox V3.

 

ICS a rajouté une petite pièce permettant de débrayer l’anti-retour.

 

Le guide de ressort QD dispose de 4 ergots, c’est très bien car cela évite au guide de pencher dans la gearbox et dispense donc de mettre une vis derrière le guide.

 

Le guide est monté sur roulement.

 

Déposez les pièces du sélecteur de tir.

ATTENTION : une petite bille et un ressort permettent d’avoir des crans bien marqués, ne la perdez pas.

Puis la cage moteur. Il s’agit d’un moteur à axe court dont on ne sait pas grand-chose…

 

N’oubliez pas d’enlever le carter de protection du sector gear.

 

 

Au tour du débrayage d’anti-retour d’être déposé.

 

Faites glisser la plaque supérieure vers l’avant.

 

Il ne reste que 4 vis et nous pouvons ouvrir la gearbox.

 

 

Et voilà ! C’est presque propre ! Il y a un peu trop de graisse au niveau des engrenages mais ils étaient bien calés et l’étanchéité d’origine était bonne.

 

Les engrenages prennent place sur des paliers (bushings) en métal.

 

Il va falloir nettoyer un peu tout ce gras !

 

Le système de détente et de contacteur est classique, pas de microswitch ni d’ETU (electronic trigger unit) dans ce modèle FET.

 

Le piston en plastique est équipé d’une crémaillère de 8 dents en acier, les 6 premières étant moulées dans le piston pour un total de 14 dents. La tête de piston en polymère est ventilée.

 

Le cylindre est en laiton, il ne dispose pas d’évent car le canon est assez long. La tête de cylindre est en plastique avec, en son centre, un support de nozzle en laiton.

 

Le tappet plate est standard.

 

Le nozzle en plastique ne dispose pas d’un joint torique interne. Il mesure environ 18mm de long.

 

Les engrenages 18:1 sont en acier. Notez l’absence de delayer sur le sector gear.

 

Un bon nettoyage et un graissage adéquat est nécessaire avant de remonter la gearbox.

 

 

 

Vous pouvez télécharger le manuel ICI.

 

-Chronographe Acetech BT.

-Batterie 7.4V 1500mAh et 11.1V 1300mAh.

-billes bio 0.20 g Airsoft Surgeon et 0.28g bio G&G.

 

Avec une vélocité à 312 FPS en sortie de boite, mon modèle est jouable partout. Les 13.8 billes par secondes envoyées en rafale suffisent à faire baisser les têtes et le hop-up est assez efficace pour lever de la bille assez lourde.

La réactivité est standard pour une réplique équipée d’un moteur d’entrée de gamme et un contacteur à chariot mais l’installation d’un moteur de meilleure facture permettra d’améliorer cette réactivité ainsi que la cadence de tir. Le FET permet d’utiliser des batteries LiPo sans charbonner les contacteurs.

Je n’ai eu aucun problème à toucher une cible située à 45 mètres malgré la vélocité limitée de mon ARK, c’est assez bon signe.

Je vous laisse voir cela en vidéo :

 

 

 

Comme d’habitude, ICS nous propose un lanceur de bonne qualité et cet ARK permet de rester sur une plate-forme connue tout en changeant un peu l’aspect de nos classiques AK.

Les performances en sortie de boite sont correctes et la modularité de la réplique est un plus. J’apprécie également le bloc hop-up équipé de petits crans, cela permet un réglage précis sans avoir peur qu’il ne bouge lors du tir comme c’est encore trop souvent le cas sur ce type de bloc à réglette.

Le guide de ressort à démontage rapide reste bien droit grâce à ses 4 ergots, mais on regrette d’avoir à déposer la gearbox pour pouvoir changer le ressort.

Attention à ne pas perdre la goupille et le ressort de maintien du compensateur lors du démontage, c’est vraiment étrange qu’ICS n’ait pas pensé à le bloquer…

Enfin, si les performances sont acceptables en sortie de boite, le moteur semble un peu à la peine même avec des batteries lipo 11.1V.

 

J’espère en tout cas que cet article vous permettra d’en avoir appris un peu plus sur cet ICS ARK, n’hésitez pas à commenter en bas de page et à nous raconter vos expériences avec ce lanceur.

Si vous souhaitez soutenir mon travail, vous pouvez parcourir les liens ci-dessous et profiter des promos.

🔫 Mes patches et occases : http://lantredudingo.com/index.php/les-occases-du-dingo/
🤑 Utip : https://utip.io/lantredudingo
🤑NaturaBuy : https://bit.ly/3DEIjym
👕 Goodie shop de l’Antre : https://shop.spreadshirt.fr/100047058/
🔫 https://www.airsoftskinzone.com/ : Bénéficiez de 10% sur tous les articles avec le code « COLLETAGOMETTE »
🤑 Evike Europe, Profitez de 15% de réduction avec le code ding15 : https://evike-europe.com
🤑 Lien affilié Olight France(économisez 10% avec le code Ding10 ) : https://bit.ly/3DAgJkD
Et Olight Canada (Code Dingo10) : https://www.olightstore.ca/s/8IP5C7

 

-Look intéressant.

-Débrayage de l’anti-retour avec le sélecteur de tir.

-Jouable en sortie de boite.

-Bloc hop-up avec crans de réglage.

-Guide de ressort avec 4 tétons (évite un désaxage).

 

-Pas d’accès au ressort sans ôter la gearbox.

-Téton du frein de bouche non retenu.

-Moteur un peu faible.