Review ICS CXP HOG CQB
09 décembre 2016
Il y a quelques mois, ICS me contactait pour savoir si j’étais intéressé par un partenariat. Après avoir dit oui et demandé une AK de la marque pour vous la présenter, j’ai reçu ce CXP HOG à la place. Normal.
Depuis je n’ai plus de nouvelles d’ICS, je suppose que mes vidéos ne font pas assez de vues pour eux 🙂
Tant pis, ça n’est pas le sujet, regardons plutôt ce qui se cache sous la carapace de cette petite réplique !
Avant tout un rappel en vidéo :
Il s’agit d’une réplique fantaisiste inspirée de l’AR-15.
La boite annonce clairement la couleur : c’est ICS quoi 🙂
A l’intérieur la réplique et ses accessoires sont bien calés dans une coque en plastique, une fine couche de mousse vient par dessus.
On y trouve :
-La réplique, en alliage et ABS, elle pèse 2755 grammes et mesure entre 60.5 et 70 cm.
-Un chargeur hi-cap de 300 billes.
-Une tige de nettoyage.
-Un sachet de billes.
-Un bouchon de sécurité.
-Un manuel d’utilisation.
-Les papiers légaux en français. ICS fourni de nombreux pays et adapte sa production en conséquence.
C’est assez surprenant de prime abord. La réplique parait complètement déséquilibrée, avec son canon et son garde-main ultra-compacts qui contrastent avec la crosse de taille standard. Cela en fait une bonne candidate pour passer les portes sans encombres en CQB !
Si ICS fait des répliques d’armes, la marque taiwanaise fait également dans le fantaisiste, les marquages de cette série CXP en sont un bon exemple.
Le sélecteur 3 positions. Ses crans sont plutôt bien marqués et cerise sur le gâteau, lorsque vous avez terminé de tirer et que vous passez en position « SAFE » le ressort de la gearbox se détend, renvoyant le piston vers l’avant.
Le sélecteur n’est pas ambidextre. Le petit cran du côté droit ne bouge pas.
L’arrêtoir de culasse est bien présent mais il ne fonctionne pas.
Le receveur supérieur est assez angulaise, résolument « moderne ». Le poussoir d’assistance de culasse n’est pas fonctionnel.
Le levier d’armement ambidextre est également « futuriste ». Si vous le tirez, cela vous permet d’accéder au réglage du hop-up et fait basculer le cache-poussière.
Il y a de la place sur le dessus de la réplique pour mettre pas mal d’accessoires.
Le garde-main RIS est très très court. Ses 4 rails permettent de moduler la réplique selon vos envies.
A l’avant, on a un drôle de museau et un cache-flamme classique.
Le tout tient grâce à des petites vis BTR.
On peut voir ici le bloc hop-up en métal.
La poignée pistolet ergonomique est confortable.
Le pontet élargi permet de tirer avec des gants sans se coincer les doigts.
ICS a installé un anneau de sangle en acier permettant de la placer à droite ou à gauche.
La crosse est équipée de multiples emplacements pour y attacher une sangle. Elle est confortable avec sa plaque de couche en caoutchouc. Attention, elle n’est pas retenue sur tout le long donc si vous mettez une batterie trop longue le caoutchouc peut plier.
Elle dispose en plus d’emplacements « quick detach » pour y mettre des anneaux.
La batterie se place dans le tube de crosse. Vous pourrez avoir des problèmes pour replacer la prise Tamiya mini et le fusible dans le tube…
Très bonne idée pour éviter de coincer ou couper les fils, une pièce en caoutchouc peut être placée dans l’un des 6 trous du tube pour ne pas trop pousser la crosse.
Les organes de visée répliables sont assez massifs. Ils ne seront pas au goût de tout le monde.
A l’avant, vous pourrez régler la hauteur du cran de mire.
A l’arrière, le gisement peut être ajusté et il y a deux tailles d’oeilleton.
En tout cas, la visée est intuitive.
Heureusement, s’ils ne sont pas du tout à votre goût, vous pouvez les enlever.
La réplique est livrée avc un chargeur haute capacité de 300 billes. Une fenêtre transparente permet de voir votre niveau de bille restant.
Ici, la molette qui permet de tendre le ressort qui actionne l’approvisionnement en billes.
Et de l’autre côté, la trappe de remplissage.
Commençons par le commencement. Pour « casser » la réplique, chassez la goupille arrière.
Facile !
On constate que la gearbox est séparée en deux partie. L’ensemble pneumatique est intégré dans le receveur supérieur. Pour le retirer, tirez sur le levier d’armement, puis finissez à la main.
On peut alors s’occuper du canon et du bloc hop-up.
Le joint est assez souple et dispose d’un bourrelet « classique ».
Le canon est assez léger, ce qui peut occasionner des vibrations lors du tir en rafale et donc disperser les billes.
Il mesure 185mm et son diamètre est de 6.11mm. Nous sommes loin du canon de précision.
Si vous souhaitez séparer le receveur supérieur du receveur inférieur, ôtez la goupille avant.
Et voilà !
Un petit coup d’oeil sur la mécanique, mais nous y reviendrons !
Déposons le cache-flammes, c’est un pas 14mm anti-horaire. Pensez à desserrer la petite vis hexagonale avant tout…
La partie avant est retenue par deux vis. On fait ensuite coulisser la pièce.
Enlevons le garde-main RIS. Pour ce faire, dévissez les deux vis de maintien.
Puis dévissez le garde-main de l’écrou de canon (barrel nut).
Attaquons-nous au moteur. Défaites la plaque inférieure.
Le moteur est un Turbo3000 de chez ICS.
Démontez la poignée pistolet.
Il faut maintenant enlever le rail du tube. Il protège les câbles.
A l’aide d’un grand tournevis, défaites la vis qui est dans le tube de crosse.
Otons maintenant la pièce de maintien de l’arrêtoir de culasse.
Il faut maintenant déposer l’arrêtoir de chargeur. Une vis et le tour est joué !
On peut désormais retirer la partie inférieure de la gearbox !
Pour remonter la réplique, procédez à l’inverse.
La gearbox est donc un modèle V2 mais elle est composée de deux parties bien distinctes.
Ce HOG a une fausse culasse mobile, il faut l’enlever.
Ici, on voit la pièce sur laquelle elle est montée. Il n’y a pas de masse additionnelle qui procure du recul comme sur les EBBr…
Pour séparer les deux demi-coques, il suffit de retirer toutes les vis.
On accède alors à la partie pneumatique. Le changement de ressort est du coup plus rapide que sur une V2 classique.
Le « blowback » en détail. Le piston entraine la pièce noire sur laquelle est vissée la fausse culasse.
On remarque que la moitié des dents du piston sont en acier.
Le guide de ressort est un modèle basique, sans roulement.
Le cylindre en laiton est percé. Le volume semble important comparé à la taille du canon. Le nozzle de 22mm en plastique ne dispose pas de joint d’étanchéité. Cela dit, elle était bonne en sortie de boite. La tête de cylindre est un modèle basique.
Passons à la partie inférieure. Le calage des engrenages était correct. Ces derniers sont en acier et sont montés sur des bushings de 7mm.
Soyez prudent à ce que cette pièce soit bien en place lors du remontage. N’hésitez pas à prendre des photos avant le démontage.
Rien d’exceptionnel mais l’ensemble a l’air solide.
Pour terminer, on peut voir ici le système de débrayage de l’anti-retour qui sera actionné par le selector plate en acier.
Pas d’éclaté dans la boite.
-Chronographe Xcortech X3500.
-Billes 0.20g bio et 0.25g bio.
-Batterie LiPo 7.4V
Avec ses 311 FPS en sortie de boite, le CXP HOG CQB est un candidat idéal….pour du CQB ! 12.6 billes par seconde avec une LiPo 7.4V, c’est correct.
Par contre, s’il est facile de toucher une cible à 25 mètres, le canon très court disperse un peu. Le phénomène est encore accentué à 35 mètres et les coups au but se font plus rares. Un bon canon et un bon joint devraient remettre de l’ordre là dedans !
Je vous laisse voir ça en vidéo :
Cette HOG CQB ravira les joueurs qui veulent une réplique courte, facilement upgradable et avec un système permettant de changer de ressort assez facilement.
Cette HOG n’est pas pour les aficionados de reenactment, milsim et autre « erressitude » car il s’agit d’un modèle fantaisiste.
Pour un peu plus de 300€, cela permet de commencer avec une réplique plutôt pas mal et l’adjonction d’un silencieux peut même vous permettre d’allonger le canon interne si ça vous dit.
A vous de voir si ICS a sorti un produit susceptible de vous intéresser, n’hésitez-pas à poster vos expériences avec ces séries HOG dans les commentaires de la vidéo de présentation.
-Gearbox en deux parties.
-Du coup, changement de ressort facile.
-Système d’arrêt de crosse pour ne pas endommager les câbles.
-Puissance adaptée au CQB en sortie de boite.
-Système de débrayage de l’engrenage moteur.
-Porte-fusible imposant.
-Look particulier, assez « déséquilibré ».
-Canon interne pas super.
Posté le 9 décembre 2016 par Dingchavez
