18 avril 2024.

Edité le 23 avril 2024.

Lorsque je sors une vidéo, vous êtes parfois nombreux à écrire en commentaire « à quand la review de *insérez le nom d’un bidule* ? » au lieu de « merci pour cette vidéo, penses-tu pouvoir un jour nous présenter ceci ou cela ? ». Ça a le don de m’exaspérer car il faut bien le dire, je me casse le baba à vous proposer du contenu régulièrement depuis 15 ans et on n’a parfois l’impression que ce n’est jamais assez pour certains…

Mais une fois de temps en temps je prends en compte vos demandes, surtout lorsque le nom d’une réplique revient souvent ET que ça ne coûte pas des sommes folles.

Ce fut le cas pour l’UTR45 Double Eagle. Vous êtes nombreux à l’apprécier tant pour son prix tout doux (mais qui a augmenté…) que pour ses caractéristiques.

J’ai donc sauté le pas et acheté un exemplaire que je vous propose de détailler dans cet article. Bonne lecture !

 

Je vous invite tout d’abord à voir ou revoir la vidéo de présentation:

 

Il s’agit d’une réplique inspirée du  Pistol caliber carbine (PCC) LWRCI chambré en .45 ACP.

 

 

 

L’UTR45 est livré dans une boite en carton ornée du logo Double Eagle ainsi que la dénomination de la réplique et de la mention de la gearbox Falcon.

 

Les différents éléments sont bien calés dans une coque en mousse compacte. La boite regorge d’éléments.

On y trouve :

-La réplique. Majoritairement composée de polymère renforcé à la fibre de verre, elle mesure entre 430, 610 et 700 mm pour une masse de 2500 grammes.

-Un chargeur mid-cap pouvant emporter 120 billes (BB).

-Un adaptateur mini Tamiya vers T-DEANS.

-Une prise, des stickers pour l’ETU et de la gaine thermorétractable afin de recâbler une batterie et de remplacer un sticker défectueux au niveau du sélecteur de tir.

-Une tige de nettoyage.

-Des couvre-rails.

-Des rails Picatinny.

-Des vis de fixation.

-Un bouton d’éjection de chargeur supplémentaire.

-Le manuel d’utilisation.

 

 

 

 

Avant de vous montrer la réplique, il convient d’installer le levier d’armement. Il peut être placé indifféremment côté droit ou gauche de la réplique.

 

Une petite bille permet de le maintenir en place. ATTENTION : la rétention n’est pas très forte, il est possible que le levier puisse s’arracher en cas de passage dans la végétation ou après un contact avec votre gear.

 

La réplique est compacte même avec sa crosse déployée. Sa construction en polymère augmente sa maniabilité. Les différents contrôles sont similaire à ce que l’on trouve sur les plate-formes type AR-15. Cet équilibre est selon moi un peu brisé par l’imposant chargeur mais c’est inhérent à ce type de Pistol Caliber Carbine, surtout en .45 ACP.

 

Le profil de la réplique est assez massif, rien ne bouge.

Le logo Double Eagle est gravé superficiellement sur le côté droit du puits de chargeur.

 

Sur le côté gauche, on trouve la mention « Falcon system » et UTR45.

 

Les positions du sélecteur de tir 3 positions sont marquées de symboles.

Le sélecteur de tir est ambidextre.

 

Le numéro de lot et de série est gravé sous le pontet en alliage.

 

La crosse en polymère semble massive mais elle s’avère très pratique et confortable.

 

Des inserts métalliques sont présents de part et d’autre afin de pouvoir accrocher un anneau de sangle Quick Detach (QD).

 

Elle peut se replier le long du corps de l’UTR en actionnant un gros bouton de verrouillage, lui aussi en polymère.

 

On peut l’ajuster sur 6 longueurs. Pour ce faire, actionnez le bouton de déverrouillage et faites-la coulisser.

 

Les différentes positions sont marquées. ATTENTION : il n’y a pas de frein après la 6e position, la crosse peut encore reculer pour se verrouiller sur la patte d’arrêt en acier.

 

Appuyez sur la patte pour ôter la partie arrière de la crosse et accéder à la connectique DEANS.

 

On remarque le câblage « argent ».

L’espace disponible permet d’installer des batteries de bonne capacité.

 

La plaque de couche est en caoutchouc.

 

Enfin, la hauteur de l’appui-joue peut être ajustée à l’aide du bouton prévu à cet effet.

 

Un emplacement en métal permet d’attacher une sangle ou du moins un morceau de paracorde qui permet ensuite de fixer une sangle…

 

La poignée pistolet est confortable. Elle est en plastique et deux inserts en caoutchouc y sont intégrés. J’espère qu’ils ne deviendront pas collants au fil du temps…

 

La vis d’ajustement du moteur est située sur la trappe d’accès au moteur.

 

Le pontet est en alliage, il est suffisamment large pour que l’on puisse tirer avec des gants épais. La queue de détente est un modèle on ne peut plus classique.

 

La palette d’éjection du chargeur peut être actionnée facilement que vous soyez droitier ou gaucher. Elle est en alliage.

 

Un second modèle est présent dans la boite. Composé de polymère, il permet d’éjecter le chargeur directement avec l’index gauche ou droit.

 

Pour l’installer, chassez la goupille, récupérez le ressort et remplacez la palette.

 

Le ressort doit être placé comme ceci.

 

On peut désormais éjecter le chargeur avec l’index droit ou gauche.

 

Le faux ensemble mobile (bolt carrier) est en métal argenté. Le nom et le calibre de la réplique y sont gravés.

 

Actionner le levier d’armement permet de dévoiler le bloc hop-up à molette radiale.

 

L’arrêtoir de culasse est opérationnel, appuyez dessus pour renvoyer la fausse culasse en avant.

 

De plus, il est ambidextre.

 

Le garde-main est orné d’orifices oblongs (ce n’est pas du MLOK) et de petits trous circulaires, les 4 premiers de l’avant vers l’arrière reçoivent un insert taraudé en métal afin d’y installer les rails ou les couvre-rails fournis dans la boite.

 

 

La partie supérieur est dotée d’un rail Picatinny.

 

Le canon externe est en métal, une bague y est vissée pour protéger le filetage 14mm antihoraire (CCW).

 

 

 

Les organes de visée sont en polymère. Ce sont des modèles rabattables type « flip-up ».

Ils sont équipés d’un premier cran « low profile » (profile bas) et d’un cran classique accessible une fois déployés.

Le guidon est ajustable en hauteur via une petite mollette.

 

La hausse est équipée de deux orifices (peep sight) de différents diamètres. Elle peut être ajustée en dérive à l’aide d’une mollette.

 

Si vous souhaitez utiliser les organes low-profile, il faudra adapter votre position de tir, ils sont vraiment bas…

 

 

 

Les chargeurs en polymère peuvent contenir 120 billes (BB).

Ils disposent d’une fenêtre transparente au travers de laquelle on peut observer un effet de fausses cartouches de calibre .45ACP.

 

Insérez les billes à l’aide d’un speed loader par cet orifice.

 

Le chargeur est imposant et son talon renforce cet effet massif.

 

 

 

Avant tout, il est possible de remplacer rapidement le ressort sur l’UTR45. Dévissez la plaque présente à l’arrière de la réplique.

 

On peut alors accéder au guide de ressort. A l’aide d’un grand tournevis plat, poussez puis faites 1/4 de tour pour libérer le guide.

 

Si vous ne possédez pas de tournevis assez large, utilisez la vis d’origine et une clé Allen pour déposer le guide.

 

C’est un guide en métal équipé d’une butée à billes.

 

Séparer la réplique en deux est un peu plus long que sur un AR-15. Il faut chasser la goupille avant.

 

Mais également dévisser deux vis Torx de chaque côté au niveau de l’arrière du corps.

 

Cela libère le bloc arrière et la crosse.

 

Ici nous pouvons voir les deux tiges-guides et les ressorts récupérateurs de la fausse culasse.

 

On peut désormais séparer la réplique en deux parties.

 

Une vue sur la partie supérieure de la gearbox.

 

Pour faciliter le démontage du canon, on peut ôter la fausse culasse.

 

L’ensemble canon interne/hop-up peut alors coulisser vers l’arrière.

 

Un ressort peut rester coincé dans le corps de la réplique. Il permet de plaquer le bloc hop-up sur la gearbox.

 

Le bloc hop-up à mollette radiale est en plastique.

 

Le joint est assez souple, son bourrelet dispose d’une sorte de profil en W. Pensez à le dégraisser.

 

Le canon en laiton mesure 240 mm pour un diamètre interne de 6.05mm.

 

Pour la suite, déposons le capot moteur.

 

Le moteur à axe long est un modèle Chaoli. Des inscriptions nous donnent peut-être des indications sur ses caractéristiques. Si vous savez à quoi cela correspond, n’hésitez pas à me contacter.

 

Deux vis maintiennent la poignée sur la gearbox.

 

On peut d’ores et déjà chasser ces deux goupilles.

 

Vient le tour du système d’arrêtoir de culasse. Des petites vis cruciformes maintiennent les palettes des deux côtés de la réplique.

 

C’est au tour des commandes de sélecteur de tir d’être déposées. Elles sont maintenues par une micro vis sans tête.

 

ATTENTION : une minuscule bille et son ressort sont situés côté gauche, ne les perdez pas.

 

Dévissons les supports de sélecteur. Chaque pièce dispose d’un détrompeur. Attention à ne rien décaler lors du remontage.

 

On peut enfin ôter la gearbox du corps de l’UTR45.

 

Il s’agit d’une gearbox V2.

 

Nous pouvons observer ici le placement des engrenages du sélecteur de tir en mode « SAFE ».

Notez également la présence d’un sticker blanc au niveau du selector plate. Il sert à actionner les capteurs de position optiques.

 

Ici en position « SEMI ».

 

Et là en positon « AUTO ».

 

Avant d’aller plus loin, déposez les engrenages du sélecteur de tir. Il vaut mieux le faire nous-même et bien les positionner plutôt qu’ils tombent tout seul.

 

Au tour de l’arrêtoir de culasse d’être dévissé. Notez la position du ressort.

 

 

On peut enfin dévisser les vis du carter de gearbox afin d’ouvrir la bête !

 

On constate déjà que cela ne baigne pas dans la graisse. C’est une bonne chose.

Le bevel gear prend place sur des roulements à billes alors que le spur gear et le sector gear sont montés sur des palliers en acier.

 

C’est propre ! Sur mon modèle, l’étanchéité et le calage étaient corrects.

 

Voici la partie pneumatique. C’est pour le moins multicolore !

 

Le cylindre percé est poli (c’est toujours sympa de ne pas se faire insulter par un cylindre !) et un orifice latéral permet d’avoir un volume d’air adapté à la taille du canon.

La tête de cylindre est en plastique et le support de nozzle est en laiton.

 

Le piston en polymère possède 14 dents. Les trois dernières sont en acier.

 

La tête de piston en polymère est ventilée. Les orifices présents permettent de plaquer le joint torique contre la paroi du cylindre lors du relâchement du piston.

 

Le tappet plate est un modèle standard.

 

Le nozzle en plastique n’est pas équipé d’un joint torique interne. Il mesure environ 21.22mm de long.

 

L’ETU « Falcon » est monté dans la gearbox. Ce système fait penser aux premiers TITANs de chez Gate. Il est garni de capteurs optiques qui détectent la position de la queue de détente, du sector gear et du selector plate.

Quelques fonctions peuvent être programmées via le sélecteur de tir et la queue de détente. Voici le manuel :

 

 

 

Rassurez-vous, la queue de détente peut être remplacée par n’importe quel modèle pour V2.

 

Les engrenages sont en acier fritté, le sector gear est muni d’un retardateur (delayer).

 

Au vu des traces de frottement, j’ai recalé les engrenages afin de m’assurer que le spur gear ne venait pas frotter contre le carter.

 

Après un bon nettoyage et un graissage adéquat, il sera temps de tout remonter. ATTENTION : ne mettez pas trop de graisse sur les engrenages au risque de venir encrasser les capteurs optiques.

Veuillez également débrancher votre batterie après chaque utilisation de l’UTR45 afin d’éviter qu’elle se décharge dans l’ETU…

 

 

 

 

 

-Chronographe AceTech AC6600BT.

-Batterie LiPo 11.1V 900 mAh.

-Billes 0.20g bio Canik (Cybergun) et 0.28g bio Open Blaster ASG.

 

En sortie de boite, mon exemplaire était pile dans les valeurs qui m’intéressaient. Avec 1.10 joule (346 FPS à la 0.20) de moyenne et 14.6 billes par seconde en cadence de tir, je peux aller jouer partout en France sans risquer de me faire recaler. La réactivité est bonne et les différentes fonctions de l’ETU Falcon permettent de régler des rafales limitées ou d’activer le très bizarre mode « binaire ».

Si le hop-up fonctionne plutôt bien jusqu’à 35 mètres, j’ai peiné à toucher ma cible à 45 mètres, non seulement à cause d’un fort vent ce jour-là, mais également d’un joint pollué.

Je suis peu fan des bourrelets de joint en W, du coup je pense changer le joint assez rapidement afin d’améliorer les performances de l’UTR45.

Je vous laisse revoir ça en vidéo :

 

Merci.

Merci à ceux qui ont mis le nom de cette réplique en avant dans les commentaires de mes vidéos.

Merci à Double Eagle de nous proposer une réplique avec un très bon rapport qualité/prix/contenu avec un interne convenable, une détente programmable et des performances adéquates pour du CQB.

Certes, le chargeur est imposant et déséquilibre le Feng Shui de l’UTR, mais c’est la même chose sur son équivalent réel. Ce qui me dérange un peu plus est le manque de fonctionnalités du système Falcon, j’aurais aimé avoir du pre-cocking ou un ajustement de la cadence de tir par exemple, au lieu d’un »binary trigger » ridicule mais désormais omniprésent sur les systèmes électroniques…

Le hop-up gagnerait également à être un peu plus efficace, mais une fois encore, mes tests sont effectués sur les répliques en sortie de boite.

Au final, l’UTR45 est vraiment agréable à utiliser. Les chargeurs supplémentaires sont très peu chers et sa compacité en font un outil très maniable pour les espaces clos.

N’hésitez pas à nous faire part de votre expérience avec l’UTR45 en bas de page dans le module DISQ.

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Je vous poste ici un retour d’expérience que m’a envoyé Skipspik sur le forum France Airsoft, j’y ai ajouté quelques remarques en italique lorsque j’avais des choses à ajouter. Merci à lui d’avoir pris le temps de rédiger ceci :

Salut,

j’ai un UTR45 qui a bien vécu et je viens de voir votre review sur votre site . Je me dit qu’un feedback après des années d’usages pourrait vous être utile. Le mien a servit de réplique de prêt à une assoss’ avant de venir chez moi.

Il a été maltraité mais marche globalement bien depuis plus de 3 ans

– le blocage semi/semi sans extra est très pratique pour un débutant. J’ai vu des rumeurs comme quoi c’était copié sur le system de mosfet EFCS ARES, mais non. Je confirme que le boitier ARES ne fait rien. -> il ne faut pas croire les rumeurs, c’est un ETU Falcon développé par DE.
– la sureté est électronique, pas moyen d’avoir une détente qui bloque, mais c’est pas plus mal pour éviter de la casse chez des débutants. J’ai par contre quelqu’un à qui je l’ai prêté qui a maintenu la détente enfoncée après un tir et est rentré dans le menu de programmation. -> Il faut briefer les joueurs lorsqu’on leur prête une réplique voyons :-p !
– La bague 14- du canon a vite été perdue -> Bien vu, ajoutons un joint torique si cela peut éviter ce phénomène.
– Le levier d’armement aussi. Chose curieuse, personne n’en a modélisé un pour 3dprint… Si vous pouvez faire ça, ou au mois des photos très prêt avec un reflet pour l’échelle, ça serait bien. ->Je vais essayer de la faire faire.
– C’est une réplique d’un LWRC SMG45, une arme civile pour prendre le marché de l’UMP au USA suite à l’échec de l’UMP sur le marché civil de HK. La version la plus courante est avec l’autre crosse, la triangulaire. Je n’ai pas vu d’arme avec une crosse « boot » comme çà, mais apparemment c’est prévu, ou c’était prévu, j’ai vu des photos du fabricant avec. -> Mentionné dans l’article…
– En passant, la crosse triangulaire avec un gros talon n’est pas une invention de double eagle pour la batterie, mais l’arme est bien comme ça.
– Je ne sais pas si les chargeurs sont les mêmes que l’UMP double eagle, mais à priori non, vu qu’ils ont la fenêtre de chaque coté. En tous cas c’est différent des UMP star/Ares/S&T/Umarex.
– Le bolt catch est fonctionnel mais dur à activer sur mon modèle….surtout depuis que je n’ai pas le levier.
– Le magasin catch étendu a été cassé sur mon modèle, le plastique n’avait pas l’air résistant, mais j’ai pu remettre celui droit qui tiens bien, même si je trouve le ressort un peu faible
– Les organes de visée d’origine ont cassé rapidement. Les cheaps de remplacement que j’ai mi dessus aussi d’ailleurs.
– Les rails sous les couvres rails ne sont pas au standard MLock, je n’ai pas réussi à monter un accessoire Mlock dessus. Il y a des emplacement pour vis en plus -> C’est écrit dans l’article.
– Les couvres rails et les sélecteurs n’ont pas de jeu et on tenu le coup de l’utilisation par plein de débutant.
– La crosse, ses ressorts et la charnière aussi.
– Le plastique marque pas mal, c’est pour ça qu’il a été peint (et pour le rendre clairement visibles comme réplique de débutant par l’assoss’ en question aussi)
– Le caoutchouc de la poignée n’est pas devenu collant -> Bon point, j’ai eu de mauvaises expériences avec d’autres types de poignées de ce type ^^.
– Les chargeurs ont très bien tenu le coup, pas de souci à signalé dessus, les 5 marchent encore
– L’alliage du canon externe est cheap, le filetage est bien marqué, mais encore fonctionnel.
– le bloc hop-up marche bien mais le joint est très inconsistant sur mon modèle également. Il est souple et en W mais vraiment pas constant, je vais le changer. le bloc lui même est une copie d’un bloc radial en métal, mais fait en plastique. Le nub est trop mou à mon gout, j’aime bien les nub dur.
– Canon, câblage et connectique tiennent le coup. Je n’ai pas eu de pincement dans la crosse, le câble est un peu rigide mais rien de grave.
– Il y a un bolt catch fonctionnel pour régler le hop up…impossible à utiliser sans levier, mais avec ça marche bien.
– Pas de souci avec la 11.1 d’une lipo. Je n’ai pas entendu parler de problème de mosfet qui crame contrairement aux premiers CYMA qui pouvaient le faire -> Normal, ce n’est pas du Cyma.
– Le moteur et le calage moteur ne sont pas des foudres de guerre. Le calage des engrenages est bon sur mon modèle par contre.
– La tête de piston fait un bruit très fort quand elle tape la tête de cylindre avec « clongue » de ressort très fort aussi.

 

 

 

-Excellent rapport qualité/prix.

-Interne convenable.

-Electronique intégrée.

-Léger et maniable.

 

 

-Chargeur imposant…

…c’est vraiment pour chipoter…

-Manque de fonctionnalités sur le Falcon (pre-cocking).

-Hop-up peu efficace sur mon exemplaire.