Review VORSK VX-14

Prix constaté à sa sortie : 179€ – Version REQUIEM : 200€

05 janvier 2026.

La marque Vorsk est plutôt active depuis sa création et propose un vaste choix de modèles de répliques de poing s’inspirant de modèles d’armes réelles.

Le VX-14 propose un mélange intéressant entre l’utilisation de chargeurs de hi-capa et une plateforme type 1911 et Vorsk propose même une version chromée « Requiem » simple ou en akimbo, hommage à l’énigmatique agent 47 de Hitman et ses « silverballers ».

Sans plus attendre je vous propose de voir ce que le VX-14 a dans le ventre. Merci beaucoup à Vorsk de m’avoir envoyé ce modèle.

Je vous laisse voir ou revoir la vidéo de présentation :

Je suppose que c’est une inspiration libre du Hardballer AMT.

La boite en carton est plutôt imposante. Les marquages et autres logos sont en relief.

La réplique et ses accessoires prennent place dans une coque en mousse compacte. La présentation est soignée.

La boite est bien fournie, on y trouve :

-Le VX-14. Composé d’alliage et de plastique, il mesure entre 223 et 342mm pour une masse de grammes.

-Un chargeur à gaz type « hi-capa » pouvant contenir 23 billes (BB).

-Un manuel.

-Un patch.

-Une extension de canon interne.

-Un silencieux.

-Un ressort récupérateur (recoil spring) pour chargeur CO².

-Un nozzle « normal power » à utiliser avec l’extension de canon.

-Des joints divers (hop-up, chargeur, valves…).

Il existe 7 variantes de couleurs, j’ai ici un modèle noir et gris.

D’après la fiche technique la carcasse et la glissière sont en aluminium avec des finitions CNC pour cette dernière. La peinture n’est pas trop brillante, il faudra voir sur le moyen et long terme si elle n’est pas trop fragile.

La crosse a été élargie pour permettre l’utilisation de chargeurs type hi-capa.

La mention « VX14 » est présente devant les stries de préhension côté droit.

Le numéro de lot et de série est gravé sur le côté droit de la carcasse.

Les plaquettes de crosse sont en polymère, elles sont relativement épaisses, un peu trop pour les petites mains.

Le logo Vorsk y est présent.

Le marteau évidé est un modèle « squelette », le cran de sûreté peut être actionné une fois le marteau armé. Le cran est ambidextre.

L’arrêtoir de glissière est un modèle long, il fonctionne et permet de bloquer la glissière en arrière après le tir de la dernière bille.

Le petit bouton d’éjection du chargeur dispose du même motif en vagues que les plaquettes de crosse, c’est un détail sympathique !

Le pontet est de taille standard pour un 1911 et la queue de détente ajustable est évidée. Sa face avant dispose de stries.

Un rail situé à l’avant de la carcasse permet d’installer des accessoires. Attention à la compatibilité des lampes !

Plus haut nous avons vu les stries de préhension à l’arrière de la réplique, il y en a également à l’avant.

Le canon externe n’a aucun marquage de calibre.

Sur la partie supérieure de la glissière, des stries permettent de casser les éventuels reflets.

On nous parles de finitions CNC sur la glissière mais la pièce de base est moulée, en confirme l’empreinte assez grossière du bouchon de ressort d’extracteur.

Le canon externe est taraudé afin d’installer le silencieux fourni dans la boite ou un silencieux/adaptateur 11mm horaire (CW). On remarque également que le canon interne est taraudé pour y visser son extension.

Les organes de visée sont composés d’un guidon fixe muni d’un morceau de fibre jaune.

La hausse est elle munie de deux petits morceaux de fibre optique. L’ouverture est très très large.

Le chargeur à gaz peut contenir 23 billes. Il s’agit d’un chargeur aux cotes Marui, les copies sont donc compatibles, y compris les chargeurs CO².

Le démontage est similaire à la plupart des 1911 du marché. Faites correspondre la demi lune découpée dans la glissière avec le cran de l’arrêtoir de glissière et poussez sur l’axe de ce dernier.

La glissière peut alors être démontée.

La plupart des pièces mécaniques devrait être compatible Marui.

Avant de déposer la tige-guide et le ressort récupérateur, jetons un œil à la molette d’ajustement du hop-up.

Elle n’a pas un grand débattement mais elle est suffisamment ferme pour que le réglage ne bouge pas tout seul en jeu.

Une fois la tige-guide et le ressort récupérateur enlevés, il faut ôter le verrou de canon situé à l’avant.

On fait pivoter la pièce puis on la fait sortir.

On peut alors faire coulisser l’ensemble canon externe/interne/hop-up vers l’avant.

Puis on retire le canon interne du canon externe.

La patte d’appui est bien large mais n’appuie pas très bien sur le joint, surtout au niveau du bourrelet.

Lorsque l’on sépare le bloc en deux on constate la présence d’une fine couche de ruban Téflon. Il ne s’agit pas ici de renforcer une quelconque étanchéité mais de gommer les jeux.

Le joint type VSR-10 dispose d’un bourrelet classique. Il a besoin d’un dégraissage en règle !

Le canon en laiton mesure 112mm pour un diamètre intérieur de 6.02mm

Le nozzle en plastique bleu prend place dans un blowback housing (BBH) en alliage. Si les deux nozzles fournis avec la réplique sont différents, aucun indice évident permet de les différencier rapidement…

La coupelle de piston est en caoutchouc.

Pour déposer le BBH il faut ôter une grosse vis située à l’arrière.

Un petit ressort assure le retour en position du nozzle.

Le nozzle peut alors être remplacé.

Après un bon nettoyage et une lubrification adaptée, on remonte tout cela !

-Chronographe AceTech AC6000 BT.

-Gaz 130PSI. 20°C.

-Billes bio 0.20g et 0.25g ASG Open Blaster.

Bonne nouvelle, même avec l’extension de canon et le nozzle « normal », je n’ai pas dépassé 1.16 joules( 353 FPS à la 0.20) et 1.03 joules avec le nozzle » basse puissance ».

En canon cours, on baisse respectivement à 0.83 et 0.88 joules. De quoi aller jouer partout sans être inquiété.

Une charge de gaz permet de tirer facilement 2 charges de billes. Le recul n’est pas massif mais il est bien présent. La queue de détente est agréable mais sensible. Il n’y a pas d’overtravel et le reset est imperceptible.

Par contre, le hop-up s’avère assez peu efficace et j’ai été limité à la 0.25g. Ajouter un I-key ou installer un joint plus efficace permettra de gagner un peu.

Je vous laisse revoir tout cela en vidéo :

En résumé, le VX-14 s’inscrit parfaitement dans la philosophie de Vorsk : proposer une réplique visuellement marquante, bien équipée dès l’ouverture de la boîte et suffisamment polyvalente pour satisfaire le joueur comme le curieux de mécanique interne. Son mélange de plateforme 1911 et d’alimentation hi-capa lui donne une identité à part, renforcée par une présentation soignée et des accessoires qui évitent d’acheter certaines pièces en cas de casse ou de fuite. Sur le terrain, sa puissance reste raisonnable et ses performances restent raisonnables et exploitables dans la majorité des contextes liés à l’utilisation d’une réplique de poing (courte distance, réplique de secours…), avec une consommation de gaz maîtrisée et une prise en main globalement agréable malgré une crosse qui ne conviendra pas forcément à toutes les morphologies.

Tout n’est pas irréprochable pour autant. La qualité perçue de certains matériaux et un hop-up qui demande un peu d’attention rappellent que l’on n’est pas face à une plateforme parfaite en sortie d’usine. Rien de rédhibitoire cependant pour qui accepte d’y consacrer un minimum d’ajustements, d’autant que la compatibilité avec des standards connus ouvre la porte à des améliorations simples. Disons que cette réplique récompense davantage l’utilisateur soigneux que l’utilisateur paresseux, ce qui est finalement assez cohérent dans notre activité…

Le VX-14 n’est pas qu’un objet de vitrine ni uniquement un outil de jeu : il se situe quelque part entre les deux, avec suffisamment de caractère pour susciter l’intérêt et assez de potentiel pour mériter qu’on s’y attarde. Il ne révolutionne pas le genre, mais il apporte la touche personnelle liés à Vorsk et parfois, dans un marché saturé de clones interchangeables, c’est déjà une performance en soi. J’espère que cet article vous aura aidé à y voir plus clair et à pouvoir déterminer si le VX-14 mérite de rejoindre votre collection. N’hésitez pas à nous raconter vos expériences en bas de page ou sur la vidéo Youtube.

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