{"id":1225,"date":"2013-06-13T14:24:42","date_gmt":"2013-06-13T12:24:42","guid":{"rendered":"http:\/\/lantredudingo.com\/?p=1225"},"modified":"2017-02-10T14:31:38","modified_gmt":"2017-02-10T13:31:38","slug":"gd-dtw-un-ptw-a-customiser","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lantredudingo.com\/index.php\/2013\/06\/13\/gd-dtw-un-ptw-a-customiser\/","title":{"rendered":"G&D DTW, un PTW \u00e0 customiser…"},"content":{"rendered":"

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\"logo_cr\"<\/a><\/p>\n

\u00a0\u00a013\/06\/2013<\/p>\n

La vie est parfois surprenante, alors que je d\u00e9couvrais plus ou moins le Systema PTW<\/a> dans une vid\u00e9o de Tonton Jim<\/a>, Dj\u00e9 m’appelle pour me dire qu’il a re\u00e7u une nouvelle r\u00e9plique qui tue niveau r\u00e9activit\u00e9 : un DTW. Ok, c’est pas une AK \u00e7a, non ? Tant pis alors…<\/p>\n

C’\u00e9tait en avril, apr\u00e8s une partie la r\u00e9plique \u00e9tait morte et G&D promettait des \u00ab\u00a0improvements\u00a0\u00bb pour le prochain envoi.<\/p>\n

Puis il y a une petite quinzaine, il me rappelle, cette fois-ci pour me dire qu’il a bien re\u00e7u les DTW, cela dit je tiens \u00e0 pr\u00e9ciser que cette r\u00e9plique n’est pas un mod\u00e8le commercial mais un \u00e9chantillon envoy\u00e9 par G&D<\/strong>…<\/p>\n

J’en ai profit\u00e9 pour \u00e9galement emprunter un mod\u00e8le AIRO TW<\/a>.<\/p>\n

Bref, je repartais le sourire aux l\u00e8vres avec mes deux cartons pour commencer ce qui allait devenir les reviews les plus longues \u00e0 faire depuis que j’ai commenc\u00e9… Au passage je vous demande de bien vouloir me contacter si vous constatez des erreurs sur les termes (genre ECU, mosfet etc.).<\/p>\n

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Le point sur cette r\u00e9plique G&D DTW, clone de Systema PTW, mais en avant propos, une vid\u00e9o comparative des deux r\u00e9pliques.<\/p>\n

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Hello,
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Life can be surprising sometimes. As a real AK-addict, I was barely discovering the\u00a0Systema PTW<\/span><\/a> on a\u00a0Tonton Jim<\/span><\/a> video (you can click, he puts English subs !) and Dj\u00e9 called me to introduce the G&D DTW to me in April. Supposed to be a cheap clone of the PTW, it survived only for a play ! G&D promised improvements and two weeks ago, I received another phone call : the new batch was here, and a bonus item was a new replica : the Japanese AIRO TW. Keep in mind that this particular gun came directly from G&D, it might not be like the average product.\u00a0 <\/span><\/p>\n

You can discover a full AIRO TW review HERE.<\/a><\/span><\/p>\n

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\u00a0The end of the review will be translated soon<\/span><\/p>\n

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La<\/span> boite en carton marron renferme un \u00e9crin de mousse<\/span> compacte. Tout est bien call\u00e9 et normalement pas de risque de casse.
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On d\u00e9balle le tout et on obtient :<\/p>\n

-La r\u00e9plique, en alliage et plastique, d’un poids de 3.2KG<\/p>\n

-Un chargeur 120 billes en m\u00e9tal.<\/p>\n

-Une poign\u00e9e tactique.<\/p>\n

-Deux couvre-rails.<\/p>\n

-Un BB loader (tube+tige).<\/p>\n

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Dr\u00f4le de tronche…<\/p>\n

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Les marquages de l’US Marines Corps, G&D n’a pas la licence Colt. Le num\u00e9ro de s\u00e9rie est cens\u00e9 \u00eatre unique, je n’ai pas d’autre mod\u00e8le pour confirmer…<\/p>\n

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Le s\u00e9lecteur de tir est un grand classique, les crans s’enclenchent bien, en fait cela d\u00e9pend du r\u00e9glage que vous faites, nous y reviendrons plus avant.<\/p>\n

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Du c\u00f4t\u00e9 droit de la r\u00e9plique on a les marquages mais aucun rep\u00e8re. Remarquez \u00e9galement le forward bolt assist (levier d’assistance de culasse).<\/p>\n

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Le RIS n’a pas de jeu, le slip ring est bien tendu par un ressort costaud.<\/p>\n

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La poign\u00e9e pistolet offre un confort standart.<\/p>\n

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\u00a0Le cache-flames dispose d’un pas de vis 14mm invers\u00e9 (sens anti-horaire).<\/p>\n

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Le tenon de ba\u00efonnette permet d’utiliser des r\u00e9pliques en caoutchouc. On aper\u00e7oit \u00e9galement l’attache sangle.<\/p>\n

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Choix \u00ab\u00a0int\u00e9ressant\u00a0\u00bb de la part de G&D : la crosse fixe d’une laideur \u00e0 couper le souffle et qui ne va pas du tout avec le reste de la r\u00e9plique. Pourquoi avoir choisi ce mod\u00e8le ? A part peut \u00eatre pour y loger la batterie, je ne vois pas… Ah si ! L’attache sangle bon sang !<\/p>\n

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En parlant de batterie, voici le compartiment. Il se verrouille \u00e0 l’aide d’un loquet mont\u00e9 sur ressort.<\/p>\n

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On d\u00e9couvre alors un connecteur mini Tamiya et un bloc comprtant fusible et \u00e9lectronique embarqu\u00e9e.<\/p>\n

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C’est plut\u00f4t propre. Au mois le fusible est accessible.<\/p>\n

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La crosse se d\u00e9monte par l’interm\u00e9diaire d’une longue vis qui vient se prendre sur un pseudo tube de crosse.<\/p>\n

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Tr\u00e8s intelligent, des cosses rapides permettent de d\u00e9tacher le c\u00e2blage arri\u00e8re.<\/p>\n

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Tr\u00e8s peu d’acier sur cette r\u00e9plique…<\/p>\n

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Le c\u00f4t\u00e9 gauche du DTW, avec son arr\u00eatoir de culasse qui permet de r\u00e9-amorcer la r\u00e9plique.<\/p>\n

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Le cache-poussi\u00e8re.<\/p>\n

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Derri\u00e8re celui-ci on d\u00e9couvre le cylindre.<\/p>\n

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Vue du puits de chargement.<\/p>\n

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\u00a0La boite contient quelques accessoire on l’a d\u00e9j\u00e0 dit, deux couvre-rails et une poign\u00e9e all\u00e8grement marqu\u00e9s Knights Armament.<\/p>\n

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\n<\/span>Rien de bien original, un petit bloc amovible \u00e0 l’arri\u00e8re, on peut r\u00e9gler le site et le gisement \u00e0 l’aide de molettes.<\/p>\n

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\u00a0Il est \u00e9galement possible de l’enlever afin de d\u00e9gager la vue pour un red dot.<\/p>\n

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Pour acc\u00e9der au moteur, on d\u00e9monte une plaque.<\/p>\n

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\u00a0Le moteur dispose de sacr\u00e9 aimants ! Id\u00e9al pour retrouver ses outils sur le terrain !<\/p>\n

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Puis on retire la poign\u00e9e pistolet.<\/p>\n

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La poign\u00e9e frotte un peu sur les cosses, \u00e0 surveiller lors des d\u00e9montages pour \u00e9viter les ruptures.<\/p>\n

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Pour enlever le moteur, on retire les deux goupilles puis on effectue un quart de tour.<\/p>\n

Removing the motor is easy, pop up the two pins and turn it 90 degrees.<\/span><\/p>\n

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Aussi cheap que soit la r\u00e9plique, le moteur s’en sort plut\u00f4t bien. Bien mieux que celui des Airo, enfin, des repacks de Celcius quoi…<\/p>\n

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Pour changer ou d\u00e9poser le cylindre, il suffit de casser la r\u00e9plique en deux en \u00f4tant la goupille arri\u00e8re, attention il faut parfois un peu insister !<\/p>\n

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On tire le levier d’armement et le cylindre vient tout seul.<\/p>\n

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Hop !<\/p>\n

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On peut alors acc\u00e9der \u00e0 l’ensemble hop-up\/canon interne.<\/p>\n

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Un tube de laiton, pas de quoi se relever la nuit.<\/p>\n

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Un joint torique en bout de canon est cens\u00e9 limiter les vibrations.<\/p>\n

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Revenons sur le cylindre. Cet ensemble est compatible avec les autres \u00ab\u00a0TW\u00a0\u00bb, que ce soit Celcius (et donc Airo) ou Systema.<\/p>\n

Le nozzle est donc int\u00e9gr\u00e9 \u00e0 l’ensemble.<\/p>\n

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\u00a0Pour v\u00e9rifier l’interne, il faut d\u00e9visser l’arri\u00e8re du cylindre, attention les yeux, va y avoir de la limaille !!!<\/p>\n

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Tadaaa !<\/p>\n

Et oui; c’est ignoble !<\/p>\n

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La finition est d\u00e9gueulasse, il n’y a pas d’autre mot.<\/p>\n

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On peut alors v\u00e9rifier qu’\u00e0 l’avant de l’ensemble, c’est le m\u00eame d\u00e9sastre.<\/p>\n

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Miam \u00e7a croustille !<\/p>\n

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Le piston est tout de m\u00eame constitu\u00e9 de dents en acier.<\/p>\n

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Apr\u00e8s de longues minutes de nettoyage, les cotons-tiges (et encore de la limaille) s’amoncellent !<\/p>\n

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\u00a0Voici l’ensemble pneumatique. Bien entendu la vis de maintien de la t\u00eate de piston \u00e9tait en mauvais \u00e9tat \u00e0 cause de sa qualit\u00e9 m\u00e9diocre.<\/p>\n

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\u00a0Passons \u00e0 la partie engrenages. On a bien une gearbox, g\u00e9r\u00e9e par un ECU.<\/p>\n

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\u00a0Attention, on fait de l’airsoft mais il ne faut pas tirer sur des gens !<\/p>\n

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Les connecteurs de l’ECU sont salis par la graisse.<\/p>\n

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Aller hop on d\u00e9monte tout \u00e7a, premi\u00e8rement on enl\u00e8ve la protection des c\u00e2bles.<\/p>\n

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Puis on fait un petit troutrou dand l’\u00e9tiquette de warninges. Cela permet de d\u00e9monter le s\u00e9lecteur de tir. Plus vous vissez ici au remontage, plus vos crans de s\u00e9lecteur sont durs \u00e0 actionner.<\/p>\n

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Il ne faut pas \u00eatre parkinsonien, ce sont de toutes petites pi\u00e8ces…<\/p>\n

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\u00a0On peut ensuite d\u00e9poser l’arr\u00eatoir de culasse.<\/p>\n

\"P1020976\"<\/a><\/p>\n

Puis avant de sortir la gearbox, il faut enlever une vis \u00e0 l’avant et une \u00e0 l’arri\u00e8re.<\/p>\n

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Et on sort d\u00e9licatement la gearbox du corps de la r\u00e9plique.<\/p>\n

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C’est plut\u00f4t propre. Ici les switches de s\u00e9lecteur de tir.<\/p>\n

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Les engrenages sont mont\u00e9s sur roulements.<\/p>\n

The gears are maintained with bearings.<\/span><\/p>\n

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On fait glisser l’ECU hors de son emplacement (une bonne occasion de le d\u00e9graisser !)<\/p>\n

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On enl\u00e8ve les vis et on peut ouvrir la gearbox. C’est tout sec…<\/p>\n

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\u00a0C’est beau, on dirait une montre suisse ! Non, je d\u00e9conne…<\/p>\n

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\u00a0Au moins on n’est pas emb\u00eat\u00e9 par la graisse ! C’est bien propre !<\/p>\n

At least, we’re not bothered by grease ! It is clean !<\/span><\/p>\n

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Comme vous pouvez le voir, le d\u00e9montage sommaire est assez rapide. Pas besoin d’aller mettre les mains tous les quatre matins dans la gearbox !<\/p>\n

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C’est clair et net : c’est pas top ! Les goupilles d\u00e9passent des bords, la peinture est horrible, on se demande m\u00eame si elle n’est pas toxique pour la peau !<\/p>\n

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Les dimensions sont fid\u00e8les au mod\u00e8le r\u00e9el.<\/p>\n

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Ca se d\u00e9monte facilement par contre, deux goupilles et on peut chasser l’interne, attention aux deux ergots qui retiennent les billes, \u00e7a peut gicler loin !<\/p>\n

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Une trappe de visite permet de d\u00e9poser le ressort.<\/p>\n

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Attention au petit t\u00e9ton, si on le perd on perd du m\u00eame coup la capacit\u00e9 de tirer toutes les billes du chargeur.<\/p>\n

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Tests chrony : billes 0.2g bio xtreme precision, temp\u00e9rature 15\u00b0C , chrony Xcortech3200<\/p>\n

Sur 10 billes, la moyenne est \u00e0 400 fps, on constate que DTW fourni sa r\u00e9plique avec un cylindre puissant d’origine.\u00a0 C’est beaucoup et il faudra certainement investir dans un cylindre plus raisonnable pour profiter du full auto.<\/p>\n

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Avec un cylindre M90 c’est un peu mieux mais on sort environs 290 fps, quant au cylindre AIRO d’origine, il sort 350 fps, ce qui semble le meilleurs compromis.<\/p>\n

La r\u00e9activit\u00e9 n’a rien \u00e0 voir avec celle du Airo, le moteur est de bien meilleure facture et la course de d\u00e9tente mieux \u00e9tudi\u00e9e.<\/p>\n

Le hop up avait l’air de faire effet avec de la 0.25 mais la dispersion \u00e9tait bizarre, je me suis donc rendu sur le \u00ab\u00a0pas de tir\u00a0\u00bb et les r\u00e9sultats sont \u00e9difiants, je vous laisse admirer, pour ma part je n’ai rien compris ce jour l\u00e0…<\/p>\n

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Il est clair qu’en l’\u00e9tat actuel des choses, ce DTW est plut\u00f4t \u00e0 fuir si vous \u00eates novice et que vous voulez jouer avec sans rien modifier. Par contre pour 300-350\u20ac cela vous permet d’acqu\u00e9rir une base int\u00e9ressante pour faire un upgrade \u00e0 base de pi\u00e8ces plus fiables, je dirais d\u00e9j\u00e0 un bon bloc hop up, de bons chargeurs et un cylindre mieux fini . Nous sommes loin des 1500\u20ac d’une r\u00e9plique Systema mais la qualit\u00e9 de fabrication n’est pas au m\u00eame niveau!<\/p>\n

La qualit\u00e9 des mat\u00e9riaux est moyenne, tr\u00e8s peu d’acier, des plastiques cheapos et des marquages fantaisiste (\u00e0 part si on est fan de l’USMC) quant au chargeur, c’est une grosse d\u00e9ception, les misfeed sont l\u00e9gion m\u00eame apr\u00e8s l’entretien et la t\u00f4le qui a servi \u00e0 le fabriquer vient probablement d’une vieille usine Lada… Dommage car la r\u00e9activit\u00e9 est au rendez-vous, la course de d\u00e9tente infime permet de faire du semi hyper rapide.<\/p>\n

Bref, j’esp\u00e8re pouvoir \u00eatre en mesure de compl\u00e9ter la review lorsque j’aurai de plus amples retours sur ce mod\u00e8le ou si je vois que j’ai oubli\u00e9 certains \u00e9l\u00e9ments. N’h\u00e9sitez pas \u00e0 commenter sur Facebook.<\/a><\/p>\n

Pour ma part je pref\u00e8re jouer avec mon AK \u00e9quip\u00e9e d’un ASCU<\/a>, j’ai d’excellents r\u00e9sultats et au moins je n’ai rien \u00e0 changer !<\/p>\n

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-R\u00e9activit\u00e9 surprenante.<\/p>\n

-Compatibilit\u00e9 avec la plupart des pi\u00e8ces haut de gamme.<\/p>\n

-Prix \u00ab\u00a0abordable\u00a0\u00bb pour se monter un PTW upgrad\u00e9.<\/p>\n

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-M\u00e9canique cheap.<\/p>\n

-Chargeur cheap.<\/p>\n

-Euh, vous \u00eates certains pour la crosse les gars ?<\/p>\n

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\u00a0\u00a013\/06\/2013 La vie est parfois surprenante, alors que je d\u00e9couvrais plus ou moins le Systema PTW dans une vid\u00e9o de Tonton Jim, Dj\u00e9 m’appelle pour me dire qu’il a re\u00e7u une nouvelle r\u00e9plique qui tue niveau r\u00e9activit\u00e9 : un DTW. Ok, c’est pas une AK \u00e7a, non ? Tant pis alors… C’\u00e9tait en avril, apr\u00e8s […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1226,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","footnotes":""},"categories":[9],"tags":[18,357,21,25,36,356,28,27,355,24,358,19,284],"class_list":["post-1225","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-reviews-aeg","tag-aeg","tag-airo","tag-airsoft","tag-dingchavez","tag-dingo","tag-dtw","tag-english","tag-francais","tag-gd","tag-lantre-du-dingo","tag-ptw","tag-review","tag-systema"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/lantredudingo.com\/wp-content\/uploads\/vignette-gdw.jpg","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p8i2cI-jL","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/lantredudingo.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1225","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/lantredudingo.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/lantredudingo.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lantredudingo.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lantredudingo.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1225"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/lantredudingo.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1225\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1227,"href":"https:\/\/lantredudingo.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1225\/revisions\/1227"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lantredudingo.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1226"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/lantredudingo.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1225"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/lantredudingo.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1225"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/lantredudingo.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1225"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}