{"id":211,"date":"2014-10-29T21:28:45","date_gmt":"2014-10-29T20:28:45","guid":{"rendered":"http:\/\/lantredudingo.com\/?p=211"},"modified":"2017-01-15T21:31:18","modified_gmt":"2017-01-15T20:31:18","slug":"review-bolt-br4-elite-force","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lantredudingo.com\/index.php\/2014\/10\/29\/review-bolt-br4-elite-force\/","title":{"rendered":"Review BOLT BR4 ELITE FORCE"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/69\/86\/1065258\/99878758_o.jpg\" target=\"_blank\" name=\"IMG_99878758\"><img decoding=\"async\" class=\"width300 centeralign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/69\/86\/1065258\/99878758.jpg\" alt=\"Bolt-Airsoft\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/88\/46\/1065258\/101894811_o.jpg\" target=\"_blank\" name=\"IMG_101894811\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign aligncenter\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/88\/46\/1065258\/101894811.jpg\" alt=\"10849069_392298130948507_1241098111143722307_o\" width=\"472\" height=\"414\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>29 octobre 2014<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<p style=\"text-align: justify;\">Il y a quelques mois, la branche fran\u00e7aise de la marque <strong><em><span style=\"color: #ff0000;\"><a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/pages\/Bolt-Airsoft-France\/243161085862213?fref=ts\"><span style=\"color: #ff0000;\">BOLT<\/span><\/a><\/span><\/em><\/strong> (Taiwan) me contactait pour savoir si j&rsquo;\u00e9tais tent\u00e9 par un test de leurs produits.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Toujours int\u00e9ress\u00e9 par de nouvelles choses \u00e0 vous faire d\u00e9couvrir, j&rsquo;ai accept\u00e9 leur offre de partenariat (vous pouvez \u00e9galement trouver les produits Bolt sur la cha\u00eene de <strong><em><span style=\"color: #ff0000;\"><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/user\/KhanSeb\"><span style=\"color: #ff0000;\">Khan Seb<\/span><\/a><\/span><\/em><\/strong>).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">J&rsquo;ai donc eu le choix du mod\u00e8le \u00e0 recevoir mais n&rsquo;ayant pas voulu faire doublon avec les mod\u00e8les de Seb, mon affection s&rsquo;est tourn\u00e9e vers le mod\u00e8le ELITE FORCE, toujours \u00e9quip\u00e9 du syst\u00e8me Bolt Recoil Shock System (BRSS).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Si vous \u00eates pass\u00e9 \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de la pr\u00e9sentation, voici une petite s\u00e9ance de rattrapage en compagnie de Dj\u00e9 :<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"\/\/www.youtube.com\/embed\/Mg5xZeb2qS4\" width=\"560\" height=\"315\"><\/iframe><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/22\/83\/1065258\/99878821_o.jpg\" target=\"_blank\" name=\"IMG_99878821\"><img decoding=\"async\" class=\"widthoriginal nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/22\/83\/1065258\/99878821.jpg\" alt=\"01 dingo rubrique RS petit\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>C&rsquo;est une M4 quoi&#8230; Son historique <a href=\"http:\/\/fr.wikipedia.org\/wiki\/Colt_M4\"><span style=\"color: #ff0000;\"><strong><em>ICI<\/em><\/strong><\/span><\/a>.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/80\/96\/1065258\/99878822_o.jpg\" target=\"_blank\" name=\"IMG_99878822\"><img decoding=\"async\" class=\"widthoriginal nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/80\/96\/1065258\/99878822.jpg\" alt=\"02 dingo rubrique boite petit\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>Les boites Bolt sont discr\u00e8tes et sobres. Seules quelques indications concernant le mod\u00e8le et la puissance sont indiqu\u00e9es.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/61\/31\/1065258\/99878953_o.jpg\" target=\"_blank\" name=\"IMG_99878953\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/61\/31\/1065258\/99878953.jpg\" alt=\"P1090283\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>L&rsquo;int\u00e9rieur est soign\u00e9 (enfin, avant le transport&#8230;) et les diff\u00e9rentes caract\u00e9ristiques sont mentionn\u00e9es \u00e0 l&rsquo;int\u00e9rieur de la boite. La r\u00e9plique est maintenue par deux bandes velcro.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/03\/09\/1065258\/99878984_o.jpg\" target=\"_blank\" name=\"IMG_99878984\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/03\/09\/1065258\/99878984.jpg\" alt=\"P1090284\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>On trouve \u00e0 l&rsquo;int\u00e9rieur (comme j&rsquo;ai une version de test cela peut diff\u00e9rer du package final) :<\/p>\n<p>-La r\u00e9plique, en alliage et en ABS. Elle p\u00e8se 3.2 kg avec son chargeur.<\/p>\n<p>-Un chargeur Hi-cap.<\/p>\n<p>-Un manuel en fran\u00e7ais.<\/p>\n<p>-Une attache sangle QD.<\/p>\n<p>-Des connecteurs suppl\u00e9mentaires.<\/p>\n<p>-Des couvre-rails type \u00ab\u00a0\u00e9chelle\u00a0\u00bb.<\/p>\n<p>-Une poign\u00e9e pistolet sp\u00e9cifique.<\/p>\n<p>-Une poign\u00e9e avant sp\u00e9cifique de type \u00ab\u00a0alien\u00a0\u00bb.<\/p>\n<p>-Une batterie LiPo (non pr\u00e9sente dans mon pack)<\/p>\n<p>-D&rsquo;apr\u00e8s mes sources, un boitier Peq pour mettre la batterie mais je ne l&rsquo;ai pas eu, je vous ferai voir le produit d\u00e8s que je pourrai.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/35\/34\/1065258\/99879023_o.jpg\" target=\"_blank\" name=\"IMG_99879023\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/35\/34\/1065258\/99879023.jpg\" alt=\"P1090285\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/84\/53\/1065258\/99878823_o.jpg\" target=\"_blank\" name=\"IMG_99878823\"><img decoding=\"async\" class=\"widthoriginal nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/84\/53\/1065258\/99878823.jpg\" alt=\"03 dingo rubrique r\u00e9plique petit\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ci-dessous la version Taiwan, \u00e9quip\u00e9e de couvre-rails type nid d&rsquo;abeille&#8230; La manipulation de la r\u00e9plique est agr\u00e9able, la plate-forme M-4 n&rsquo;ayant plus \u00e0 faire ses preuves tous les contr\u00f4les sont facilement accessibles pour un joueur droitier. La r\u00e9plique est relativement compacte, id\u00e9ale pour \u00eatre mani\u00e9e en environnement clos.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/89\/70\/1065258\/99879085_o.jpg\" target=\"_blank\" name=\"IMG_99879085\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/89\/70\/1065258\/99879085.jpg\" alt=\"P1090286\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/72\/53\/1065258\/99879118_o.jpg\" target=\"_blank\" name=\"IMG_99879118\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/72\/53\/1065258\/99879118.jpg\" alt=\"P1090287\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>et voici la version Europe avec la poign\u00e9e avant type \u00a0\u00bbalien\u00a0\u00bb, les couvre-rails en \u00e9chelle et la poign\u00e9e pistolet alternative, les accessoires existent \u00e9galement en beige. Je trouvais \u00e7a un peu bizarre au d\u00e9part mais la poign\u00e9e est vraiment TRES confortable et ergonomique.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/14\/72\/1065258\/99895768_o.jpg\" target=\"_blank\" name=\"IMG_99895768\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/14\/72\/1065258\/99895768.jpg\" alt=\"P1090412\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>Les marquages restent assez limit\u00e9s, le QC code du c\u00f4t\u00e9 droit.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/92\/51\/1065258\/99879133_o.jpg\" target=\"_blank\" name=\"IMG_99879133\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/92\/51\/1065258\/99879133.jpg\" alt=\"P1090288\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>Les marquages BOLT du c\u00f4t\u00e9 gauche, on aime ou non&#8230; Je trouve dommage que la peinture fasse autant penser aux r\u00e9pliques cheap car la marque semble se positionner au niveau du haut de gamme niveau prix&#8230;<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/03\/07\/1065258\/99879143_o.jpg\" target=\"_blank\" name=\"IMG_99879143\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/03\/07\/1065258\/99879143.jpg\" alt=\"P1090289\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>On ne peut pas cacher les origines taiwanaises de la r\u00e9plique.<\/p>\n<p>Le s\u00e9lecteur de tir a 3 positions est bien ferme, les crans sont marqu\u00e9s.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/63\/08\/1065258\/99879149_o.jpg\" target=\"_blank\" name=\"IMG_99879149\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/63\/08\/1065258\/99879149.jpg\" alt=\"P1090290\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>Ici la poign\u00e9e pistolet type M-4 classique.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/53\/40\/1065258\/99879184_o.jpg\" target=\"_blank\" name=\"IMG_99879184\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/53\/40\/1065258\/99879184.jpg\" alt=\"P1090291\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>Elle peut \u00eatre remplac\u00e9e par un second type de poign\u00e9e.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/10\/76\/1065258\/99904685_o.jpg\" target=\"_blank\" name=\"IMG_99904685\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/10\/76\/1065258\/99904685.jpg\" alt=\"P1090422\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>Un rail flottant \u00e9quipe l&rsquo;avant de la r\u00e9plique. Vous pourrez y placer bon nombre d&rsquo;accessoires. Ici avec les goodies de la version Taiwan. Il est un peu dommage que la teinte du RIS soit diff\u00e9rente du reste de la r\u00e9plique.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/90\/23\/1065258\/99879189_o.jpg\" target=\"_blank\" name=\"IMG_99879189\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/90\/23\/1065258\/99879189.jpg\" alt=\"P1090292\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>On remarque que la connectique est plac\u00e9e vers l&rsquo;avant, la prise mini Tamiya sortant par un trou du garde-main.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/57\/61\/1065258\/99879195_o.jpg\" target=\"_blank\" name=\"IMG_99879195\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/57\/61\/1065258\/99879195.jpg\" alt=\"P1090293\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>Ici un gros plan sur la poign\u00e9e \u00e9quipant les versions europ\u00e9ennes.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/39\/40\/1065258\/99904797_o.jpg\" target=\"_blank\" name=\"IMG_99904797\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/39\/40\/1065258\/99904797.jpg\" alt=\"P1090421\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>Deux couvre-rails type \u00e9chelle sont fournis. Ils \u00e9vitent de se blesser car les rails sont coupants.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/11\/89\/1065258\/99904813_o.jpg\" target=\"_blank\" name=\"IMG_99904813\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/11\/89\/1065258\/99904813.jpg\" alt=\"P1090423\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>Je m&rsquo;attarde un peu sur la crosse car je dois avouer que c&rsquo;est son look qui m&rsquo;a fait choisir la r\u00e9plique.<\/p>\n<p>C&rsquo;est une crosse type Vltor.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/93\/57\/1065258\/99879209_o.jpg\" target=\"_blank\" name=\"IMG_99879209\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/93\/57\/1065258\/99879209.jpg\" alt=\"P1090294\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>Elle comporte un compartiment dans lequel vous pourrez mettre des petits accessoires. Remarquez \u00e9galement l&#8217;emplacement pour une attache sangle \u00e0 d\u00e9tachement rapide. (QD mount).<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/13\/81\/1065258\/99879234_o.jpg\" target=\"_blank\" name=\"IMG_99879234\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/13\/81\/1065258\/99879234.jpg\" alt=\"P1090295\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>La crosse peut \u00eatre r\u00e9gl\u00e9e sur 6 positions selon votre morphologie.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/13\/67\/1065258\/99879252_o.jpg\" target=\"_blank\" name=\"IMG_99879252\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/13\/67\/1065258\/99879252.jpg\" alt=\"P1090296\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>Le talon en caoutchouc est confortable et ne glisse pas.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/63\/51\/1065258\/99879254_o.jpg\" target=\"_blank\" name=\"IMG_99879254\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/63\/51\/1065258\/99879254.jpg\" alt=\"P1090297\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>Nous parlions de l&rsquo;attache sangle, elle est fournie avec la r\u00e9plique et prend place par d\u00e9faut sur la plaque arri\u00e8re du receveur inf\u00e9rieur.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/74\/39\/1065258\/99879260_o.jpg\" target=\"_blank\" name=\"IMG_99879260\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/74\/39\/1065258\/99879260.jpg\" alt=\"P1090298\" border=\"0\" \/><\/a>Le poussoir d&rsquo;aide au chargement bouge, mais il ne sert \u00e0 rien.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/65\/76\/1065258\/99879265_o.jpg\" target=\"_blank\" name=\"IMG_99879265\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/65\/76\/1065258\/99879265.jpg\" alt=\"P1090299\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>L&rsquo;arr\u00eatoir de culasse n&rsquo;\u00e9tant pas actif, vous devrez maintenir la poign\u00e9e de chargement vers l&rsquo;arri\u00e8re pendant que vous tournez la molette du hop up.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/53\/34\/1065258\/99879268_o.jpg\" target=\"_blank\" name=\"IMG_99879268\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/53\/34\/1065258\/99879268.jpg\" alt=\"P1090300\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/21\/35\/1065258\/99878824_o.jpg\" target=\"_blank\" name=\"IMG_99878824\"><img decoding=\"async\" class=\"widthoriginal nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/21\/35\/1065258\/99878824.jpg\" alt=\"04 dingo rubrique vis\u00e9e petit\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>Rien de bien nouveau, un guidon avec cran de mire r\u00e9glable en hauteur \u00e0 l&rsquo;avant.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/52\/01\/1065258\/99879291_o.jpg\" target=\"_blank\" name=\"IMG_99879291\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/52\/01\/1065258\/99879291.jpg\" alt=\"P1090301\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>Une poign\u00e9e de transport avec oeilleton \u00e0 double position r\u00e9glable en site et en gisement \u00e0 l&rsquo;arri\u00e8re.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/58\/09\/1065258\/99879298_o.jpg\" target=\"_blank\" name=\"IMG_99879298\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/58\/09\/1065258\/99879298.jpg\" alt=\"P1090302\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>Poign\u00e9e amovible bien entendu, ce qui vous permettra de poser tout type d&rsquo;optique compatible Picatinny !<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/16\/15\/1065258\/99879305_o.jpg\" target=\"_blank\" name=\"IMG_99879305\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/16\/15\/1065258\/99879305.jpg\" alt=\"P1090303\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>On aligne, on tire, \u00e7a touche !<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/12\/89\/1065258\/99879309_o.jpg\" target=\"_blank\" name=\"IMG_99879309\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/12\/89\/1065258\/99879309.jpg\" alt=\"P1090305\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/34\/01\/1065258\/99878825_o.jpg\" target=\"_blank\" name=\"IMG_99878825\"><img decoding=\"async\" class=\"widthoriginal nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/34\/01\/1065258\/99878825.jpg\" alt=\"05 dingo rubrique chargeur petit\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>L\u00e0 non plus pas de grande surprise, il s&rsquo;agit d&rsquo;un hi-cap en m\u00e9tal.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/37\/48\/1065258\/99879386_o.jpg\" target=\"_blank\" name=\"IMG_99879386\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/37\/48\/1065258\/99879386.jpg\" alt=\"P1090306\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>La trappe permet l&rsquo;insertion des billes.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/29\/77\/1065258\/99879391_o.jpg\" target=\"_blank\" name=\"IMG_99879391\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/29\/77\/1065258\/99879391.jpg\" alt=\"P1090307\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>Et la molette les fait remonter dans le puits. Notez que la r\u00e9plique est compatible avec la plupart des chargeurs du march\u00e9 (hors chargeurs sp\u00e9cifiques, type Marui next gen ou KSC ERG).<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/71\/94\/1065258\/99879399_o.jpg\" target=\"_blank\" name=\"IMG_99879399\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/71\/94\/1065258\/99879399.jpg\" alt=\"P1090308\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/74\/07\/1065258\/99878829_o.jpg\" target=\"_blank\" name=\"IMG_99878829\"><img decoding=\"async\" class=\"widthoriginal nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/74\/07\/1065258\/99878829.jpg\" alt=\"06 dingo rubrique d\u00e9montage petit\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>Afin que vous puissiez constater les diff\u00e9rences (ou le manque de diff\u00e9rence) entre les s\u00e9ries 2013 et ces s\u00e9ries, j&rsquo;ai ins\u00e9r\u00e9 des photos (fond blanc) de la BOLT Socom que j&rsquo;avais eu entre les mains l&rsquo;an pass\u00e9 gr\u00e2ce \u00e0 Colombi Sport pour Red Dot.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>On commence par enlever la goupille avant pour pouvoir s\u00e9parer l&rsquo;upper du lower.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/73\/60\/1065258\/99879466_o.jpg\" target=\"_blank\" name=\"IMG_99879466\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/73\/60\/1065258\/99879466.jpg\" alt=\"P1090312\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>ATTENTION : il vous faudra retirer la prise avant de pouvoir effectuer cette op\u00e9ration. Je n&rsquo;ai jamais r\u00e9ussi \u00e0 enlever le bloc de vis\u00e9e avant et donc \u00e0 retirer le garde-main, le branchement lors du remontage a donc \u00e9t\u00e9 assez sportif !<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/14\/76\/1065258\/99879474_o.jpg\" target=\"_blank\" name=\"IMG_99879474\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/14\/76\/1065258\/99879474.jpg\" alt=\"P1090317\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>Bref, la r\u00e9plique est d\u00e9sormais s\u00e9par\u00e9e en deux parties.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/43\/55\/1065258\/99879482_o.jpg\" target=\"_blank\" name=\"IMG_99879482\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/43\/55\/1065258\/99879482.jpg\" alt=\"P1090318\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>On peut s&rsquo;int\u00e9resser \u00e0 l&rsquo;ensemble canon\/hop-up qui sort facilement. C&rsquo;est le canon \u00ab\u00a0classique\u00a0\u00bb Bolt marqu\u00e9 6.0mm et leur bloc hop up \u00e0 molette.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/23\/64\/1065258\/99879491_o.jpg\" target=\"_blank\" name=\"IMG_99879491\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/23\/64\/1065258\/99879491.jpg\" alt=\"P1090319\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>Le canon interne mesure 273 mm.<\/p>\n<p>J&rsquo;ai voulu v\u00e9rifier le diam\u00e8tre du canon avec un pied \u00e0 coulisse \u00e9lectronique (mauvaise id\u00e9e&#8230;) et mes mesures ont oscill\u00e9 entre 5.98 et 6.00 mm. Difficle de mesurer avec pr\u00e9cision mais quelques mois apr\u00e8s la review initiale je me suis procur\u00e9 un microm\u00e8tre int\u00e9rieur (pour mesurer les al\u00e9sages) et les valeurs trouv\u00e9es n&rsquo;ont rien \u00e0 voir,<span style=\"text-decoration: underline;\"><strong> il s&rsquo;agit d&rsquo;un canon de 6.03mm de diam\u00e8tre.<\/strong><\/span><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/69\/30\/1065258\/99879635_o.jpg\" target=\"_blank\" name=\"IMG_99879635\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/69\/30\/1065258\/99879635.jpg\" alt=\"P1090320\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/21\/71\/1065258\/99879652_o.jpg\" target=\"_blank\" name=\"IMG_99879652\"><\/a><\/p>\n<p>Le bloc hop up BOLT, pour moi un bon bloc qui fait correctement son travail. Le joint d&rsquo;origine n&rsquo;est pas trop dur et apporte de bonnes trajectoires.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/98\/81\/1065258\/99879655_o.jpg\" target=\"_blank\" name=\"IMG_99879655\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/98\/81\/1065258\/99879655.jpg\" alt=\"P1090322\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>Une vue sur la finition de l&rsquo;int\u00e9rieur du receveur sup\u00e9rieur.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/54\/85\/1065258\/99879658_o.jpg\" target=\"_blank\" name=\"IMG_99879658\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/54\/85\/1065258\/99879658.jpg\" alt=\"P1090323\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>Passons au d\u00e9montage du moteur. On retire la plaque inf\u00e9rieure.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/48\/48\/1065258\/99879660_o.jpg\" target=\"_blank\" name=\"IMG_99879660\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/48\/48\/1065258\/99879660.jpg\" alt=\"P1090324\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/11\/49\/1065258\/99879663_o.jpg\" target=\"_blank\" name=\"IMG_99879663\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/11\/49\/1065258\/99879663.jpg\" alt=\"P1090325\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>Puis on sort le moteur BOLT, un high torque.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/48\/78\/1065258\/99879669_o.jpg\" target=\"_blank\" name=\"IMG_99879669\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/48\/78\/1065258\/99879669.jpg\" alt=\"P1090326\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>Il va maintenant falloir d\u00e9monter le tube de crosse car le syst\u00e8me de recul ne permet pas de d\u00e9poser la gearbox sans cela.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/21\/15\/1065258\/99879676_o.jpg\" target=\"_blank\" name=\"IMG_99879676\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/21\/15\/1065258\/99879676.jpg\" alt=\"P1090328\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/98\/76\/1065258\/99879684_o.jpg\" target=\"_blank\" name=\"IMG_99879684\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/98\/76\/1065258\/99879684.jpg\" alt=\"P1090329\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>Utilisez l&rsquo;outil ad\u00e9quat pour d\u00e9visser l&rsquo;\u00e9crou de tube.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/40\/39\/1065258\/99879693_o.jpg\" target=\"_blank\" name=\"IMG_99879693\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/40\/39\/1065258\/99879693.jpg\" alt=\"P1090330\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>Puis d\u00e9vissez le tube. Le fait que le c\u00e2blage soit vers l&rsquo;avant est un avantage cette fois-ci.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/68\/29\/1065258\/99879698_o.jpg\" target=\"_blank\" name=\"IMG_99879698\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/68\/29\/1065258\/99879698.jpg\" alt=\"P1090331\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>Remarquez la tige faisant le lien entre la masse additionnelle et le piston.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/49\/32\/1065258\/99879720_o.jpg\" target=\"_blank\" name=\"IMG_99879720\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/49\/32\/1065258\/99879720.jpg\" alt=\"P1090332\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>Si vous voulez voir comment est fait le BRSS, vous pouvez d\u00e9visser l&rsquo;arri\u00e8re du tube et faire sortir la masse additionnelle et ses deux ressorts (ici, l&rsquo;un des deux \u00e9tait coinc\u00e9 dans le tube)<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/55\/87\/1065258\/99879727_o.jpg\" target=\"_blank\" name=\"IMG_99879727\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/55\/87\/1065258\/99879727.jpg\" alt=\"P1090333\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>Sur cette photo on voit les deux ressorts. La masse additionnelle p\u00e8se 200 grammes. C&rsquo;est presque 90 grammes de moins que sur les EBBR Marui et\u00a0 116 grammes de moins que sur la M4 ERG KSC (test\u00e9e <a href=\"http:\/\/lantredudingo.canalblog.com\/pages\/review%2Dksc%2Dm4%2Dpts%2Derg%2D%2Dvibrato%2Det%2Dstacato%2D%2D\/30719435.html\"><strong><em><span style=\"color: #ff0000;\">ICI<\/span><\/em><\/strong><\/a>)<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/38\/84\/1065258\/99895568_o.jpg\" target=\"_blank\" name=\"IMG_99895568\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/38\/84\/1065258\/99895568.jpg\" alt=\"P1030750\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>Plus rien ne bloque vers l&rsquo;arri\u00e8re.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/25\/36\/1065258\/99879735_o.jpg\" target=\"_blank\" name=\"IMG_99879735\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/25\/36\/1065258\/99879735.jpg\" alt=\"P1090334\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>Il est temps de retirer la goupille arri\u00e8re ainsi que celle pr\u00e9sente au niveau de la queue de d\u00e9tente.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/22\/92\/1065258\/99879740_o.jpg\" target=\"_blank\" name=\"IMG_99879740\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/22\/92\/1065258\/99879740.jpg\" alt=\"P1090335\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>Puis on doit enlever le loquet de chargeur. ATTENTION \u00e0 ne pas foirer cette minuscule vis !<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/42\/16\/1065258\/99879744_o.jpg\" target=\"_blank\" name=\"IMG_99879744\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/42\/16\/1065258\/99879744.jpg\" alt=\"P1090336\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/38\/28\/1065258\/99879774_o.jpg\" target=\"_blank\" name=\"IMG_99879774\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/38\/28\/1065258\/99879774.jpg\" alt=\"P1090337\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>Vous pouvez enlever le bolt catch si vous le souhaitez. Il ballotte un petit peu car il n&rsquo;y a pas de ressort entre l&rsquo;arr\u00eatoir et le corps.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/77\/64\/1065258\/99879779_o.jpg\" target=\"_blank\" name=\"IMG_99879779\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/77\/64\/1065258\/99879779.jpg\" alt=\"P1090338\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>Enfin on peut retirer la gearbox version 2 !<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/38\/07\/1065258\/99879786_o.jpg\" target=\"_blank\" name=\"IMG_99879786\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/38\/07\/1065258\/99879786.jpg\" alt=\"P1090339\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/44\/43\/1065258\/99879793_o.jpg\" target=\"_blank\" name=\"IMG_99879793\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/44\/43\/1065258\/99879793.jpg\" alt=\"P1090340\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>Attention \u00e0 bien rep\u00e9rer la disposition des pi\u00e8ces lorsque vous d\u00e9montez.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/81\/75\/1065258\/99879801_o.jpg\" target=\"_blank\" name=\"IMG_99879801\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/81\/75\/1065258\/99879801.jpg\" alt=\"P1090341\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>Ce syst\u00e8me permet \u00e0 la fausse culasse de bouger lors du tir. Il est m\u00fb par le mouvement du piston.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/77\/28\/1065258\/99880949_o.jpg\" target=\"_blank\" name=\"IMG_99880949\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/77\/28\/1065258\/99880949.jpg\" alt=\"P1090342\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>Rep\u00e9rez \u00e9galement les vis du tour de gearbox.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/87\/79\/1065258\/99880953_o.jpg\" target=\"_blank\" name=\"IMG_99880953\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/87\/79\/1065258\/99880953.jpg\" alt=\"P1090343\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>Puis ouvrez d\u00e9licatement pour \u00e9viter les projections de pi\u00e8ces !<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/84\/16\/1065258\/99880964_o.jpg\" target=\"_blank\" name=\"IMG_99880964\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/84\/16\/1065258\/99880964.jpg\" alt=\"P1090344\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Le calage \u00e9tait satisfaisant et la lubrification n&rsquo;est pas exag\u00e9r\u00e9e comme c&rsquo;est parfois le cas.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/47\/70\/1065258\/99880973_o.jpg\" target=\"_blank\" name=\"IMG_99880973\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/47\/70\/1065258\/99880973.jpg\" alt=\"P1090345\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>Seul le guide de ressort fait un peu pauvre par rapport au reste.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/24\/90\/1065258\/99880979_o.jpg\" target=\"_blank\" name=\"IMG_99880979\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/24\/90\/1065258\/99880979.jpg\" alt=\"P1090346\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>Le piston poids plume n&rsquo;a pas chang\u00e9, il est toujours \u00e9quip\u00e9 de dents en acier et d&rsquo;une t\u00eate de piston ventil\u00e9e en aluminium.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/77\/38\/1065258\/99880997_o.jpg\" target=\"_blank\" name=\"IMG_99880997\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/77\/38\/1065258\/99880997.jpg\" alt=\"P1090347\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/76\/24\/1065258\/99881000_o.jpg\" target=\"_blank\" name=\"IMG_99881000\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/76\/24\/1065258\/99881000.jpg\" alt=\"P1090348\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/52\/66\/1065258\/99881014_o.jpg\" target=\"_blank\" name=\"IMG_99881014\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/52\/66\/1065258\/99881014.jpg\" alt=\"P1090349\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/86\/69\/1065258\/99895601_o.jpg\" target=\"_blank\" name=\"IMG_99895601\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/86\/69\/1065258\/99895601.jpg\" alt=\"P1030753\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>Le cylindre est perc\u00e9 afin d&rsquo;envoyer le volume d&rsquo;air adapt\u00e9 \u00e0 la longueur du canon. L&rsquo;\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 de l&rsquo;ensemble est parfaite sur ce mod\u00e8le.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/41\/52\/1065258\/99881023_o.jpg\" target=\"_blank\" name=\"IMG_99881023\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/41\/52\/1065258\/99881023.jpg\" alt=\"P1090350\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>Le nozzle est en plastique.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/73\/59\/1065258\/99881031_o.jpg\" target=\"_blank\" name=\"IMG_99881031\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/73\/59\/1065258\/99881031.jpg\" alt=\"P1090351\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>On peut voir une diff\u00e9rence de couleur entre l&rsquo;ancien et le nouveau sector gear (celui en contact avec le tappet plate). Une fragilit\u00e9 apparemment corrig\u00e9e.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/30\/87\/1065258\/99881078_o.jpg\" target=\"_blank\" name=\"IMG_99881078\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/30\/87\/1065258\/99881078.jpg\" alt=\"P1090352\" border=\"0\" \/><\/a><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/69\/74\/1065258\/99895579_o.jpg\" target=\"_blank\" name=\"IMG_99895579\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/69\/74\/1065258\/99895579.jpg\" alt=\"P1030760\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>On peut voir ici l&rsquo;axe qui fait la liaison entre le BRSS et le piston.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/52\/96\/1065258\/99881083_o.jpg\" target=\"_blank\" name=\"IMG_99881083\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/52\/96\/1065258\/99881083.jpg\" alt=\"P1090353\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>Et voil\u00e0, j&rsquo;ai encore tout p\u00e9t\u00e9 !! Notez \u00e0 nouveau que malgr\u00e9 mes efforts (mesur\u00e9s, je ne voulais rien casser) je n&rsquo;ai pas r\u00e9ussit \u00e0 enlever le front set qui ne tient pourtant que par 3 goupilles, je vous laisse imaginer le casse-t\u00eate pour remettre les connecteurs log\u00e9s dans le garde-main !<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/25\/44\/1065258\/99881088_o.jpg\" target=\"_blank\" name=\"IMG_99881088\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/25\/44\/1065258\/99881088.jpg\" alt=\"P1090354\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/41\/62\/1065258\/99878831_o.jpg\" target=\"_blank\" name=\"IMG_99878831\"><img decoding=\"async\" class=\"widthoriginal nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/41\/62\/1065258\/99878831.jpg\" alt=\"07 dingo rubrique \u00e9clat\u00e9 petit\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/83\/78\/1065258\/99879419_o.jpg\" target=\"_blank\" name=\"IMG_99879419\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/83\/78\/1065258\/99879419.jpg\" alt=\"P1090310\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/49\/23\/1065258\/99878837_o.jpg\" target=\"_blank\" name=\"IMG_99878837\"><img decoding=\"async\" class=\"widthoriginal leftalign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/49\/23\/1065258\/99878837.jpg\" alt=\"08 dingo rubrique tests tir petit\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>-LiPo 11.1V 1200MAh. LiPo 7.4V 1100MAh. NiMh 9.6V 1600MAh<\/p>\n<p>-Billes 0.20g Bio Cybergun<\/p>\n<p>-Chrony Xcortech 3200<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Quelle bonne surprise, la r\u00e9plique sort entre 345 et 350 FPS, pas besoin d&rsquo;y toucher pour participer \u00e0 la majorit\u00e9 des parties en asso en France !<\/p>\n<p>Les cadences de tir sont respectivement de 16, 13 et 11 billes seconde pour des batteries LiPo 11.1, NiMh 9.6 et LiPo 7.4V, c&rsquo;est largement suffisant pour sortir un adversaire !<\/p>\n<p>Le hop up fonctionne tr\u00e8s bien et les trajectoires sont tendues et r\u00e9guli\u00e8res. Seul le recul impacte l\u00e9g\u00e8rement sur le groupement.<\/p>\n<p>J&rsquo;ai constat\u00e9 que le recul \u00e9tait un peu moins marqu\u00e9 que sur les mod\u00e8les pr\u00e9c\u00e9dents que j&rsquo;avais test\u00e9 (BR4 socom l&rsquo;an pass\u00e9 pour Red Dot et BR47 il y a peu -je vous ferai un topo un peu plus tard-) mais impossible de savoir pourquoi, la masse additionnelle \u00e9tant quasiment la m\u00eame (\u00e0 quelques grammes pr\u00e8s); peut \u00eatre une histoire de tarage de ressorts amortisseurs ?<\/p>\n<p>En tout cas jusqu&rsquo;\u00e0 35m je n&rsquo;ai pas eu de mal \u00e0 atteindre la cible, je vous laisse voir \u00e7a en images :<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"\/\/www.youtube.com\/embed\/icTbhLYRxP4\" width=\"560\" height=\"315\"><\/iframe><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/67\/65\/1065258\/99878839_o.jpg\" target=\"_blank\" name=\"IMG_99878839\"><img decoding=\"async\" class=\"widthoriginal leftalign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/67\/65\/1065258\/99878839.jpg\" alt=\"09 dingo rubriqueconclusion petit\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Annonc\u00e9e aux alentours de 475\u20ac, cette Bolt BR4 ELITE FORCE est une bonne r\u00e9plique. Jouable sans modification en sortie de boite, les performances sont honorables et le recul du BRSS ajoute un petit plus pour qui recherche des sensations de jeu.<\/p>\n<p>Les engrenages semblent avoir \u00e9t\u00e9 revus apr\u00e8s quelques casses sur les mod\u00e8les de l&rsquo;an pass\u00e9 et on constate une recherche sur le look des nouveaux produits Bolt. La boite des versions \u00ab\u00a0Europe\u00a0\u00bb est bien remplie (couvre-rails, poign\u00e9e, connectique de remplacement&#8230;). Notez que s&rsquo;il n&rsquo;\u00e9tait pas pr\u00e9sent dans mon carton de pr\u00e9-production la r\u00e9plique est bien fournie avec un boitier Peq. Il faut \u00e9galement noter que le manuel est enti\u00e8rement en fran\u00e7ais, c&rsquo;est assez rare pour le souligner.<\/p>\n<p>La grande question est de savoir si vous voulez mettre ce prix dans une r\u00e9plique jouable en sortie de boite et disposant des accessoires ad\u00e9quats et d&rsquo;une batterie LiPo malgr\u00e9 la finition perfectible du BR4 (et des r\u00e9pliques Bolt en g\u00e9n\u00e9ral, mais ils y travaillent !).<\/p>\n<p>La r\u00e9ponse n&rsquo;apartient qu&rsquo;\u00e0 vous et \u00e0 votre banquier \ud83d\ude09<\/p>\n<p>Vous pouvez bien entendu r\u00e9agir \u00e0 cette review en commentant ici ou sur la page Facebook de l&rsquo;Antre !<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/06\/25\/1065258\/99878843_o.jpg\" target=\"_blank\" name=\"IMG_99878843\"><img decoding=\"async\" class=\"widthoriginal leftalign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/06\/25\/1065258\/99878843.jpg\" alt=\"10 dingo rubrique les plus\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>-Bonnes performances en sortie de boite.<\/p>\n<p>-Boite compl\u00e8te.<\/p>\n<p>-Un effort sur le look des r\u00e9pliques BOLT.<\/p>\n<p>-Documentation en fran\u00e7ais.<\/p>\n<p>-Engrenages apparemment revus.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/13\/95\/1065258\/99878845_o.jpg\" target=\"_blank\" name=\"IMG_99878845\"><img decoding=\"async\" class=\"widthoriginal leftalign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/13\/95\/1065258\/99878845.jpg\" alt=\"11 dingo rubrique les moins\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<p style=\"text-align: justify;\">-L&rsquo;aspect de la peinture et les diff\u00e9rences de teintes.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">-Obligation d&rsquo;avoir un boitier pour la batterie.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">-Prix ?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>29 octobre 2014 Il y a quelques mois, la branche fran\u00e7aise de la marque BOLT (Taiwan) me contactait pour savoir si j&rsquo;\u00e9tais tent\u00e9 par un test de leurs produits. 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