{"id":74,"date":"2016-06-12T12:35:01","date_gmt":"2016-06-12T10:35:01","guid":{"rendered":"http:\/\/lantredudingo.com\/?p=74"},"modified":"2018-01-20T11:42:04","modified_gmt":"2018-01-20T10:42:04","slug":"review-silverback-airsoftdesert-tech-scout-recon-stealth-a1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lantredudingo.com\/index.php\/2016\/06\/12\/review-silverback-airsoftdesert-tech-scout-recon-stealth-a1\/","title":{"rendered":"Review Silverback Airsoft\/Desert Tech &#8211; Scout Recon Stealth A1"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/99\/34\/1065258\/111065080_o.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" name=\"IMG_111065080\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"width300 centeralign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/99\/34\/1065258\/111065080.jpg\" alt=\"silverback-airsoft-logo\" width=\"620\" height=\"107\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/53\/83\/1065258\/111065085_o.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" name=\"IMG_111065085\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"width300 centeralign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/53\/83\/1065258\/111065085.jpg\" alt=\"airsoft entrepot\" width=\"487\" height=\"258\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>12 juin 2016 &#8211; derni\u00e8re \u00e9dition 26 juin 2016<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ma premi\u00e8re exp\u00e9rience avec Silverback date de septembre 2012 lorsque j&rsquo;ai achet\u00e9 l&rsquo;un des premiers exemplaires du <a href=\"http:\/\/lantredudingo.canalblog.com\/pages\/review%2Dsilverback%2Dpp%2D19%2Dbizon%2D2%2Daeg\/25642985.html\"><strong><span style=\"text-decoration: underline;\"><span style=\"color: #ff0000; text-decoration: underline;\">PP-19 Bison<\/span><\/span><\/strong><\/a>, r\u00e9plique que je poss\u00e8de d&rsquo;ailleurs toujours. Les chanceux qui ont achet\u00e9 la seconde version ont eu droit aux am\u00e9liorations des menus probl\u00e8mes rencontr\u00e9s par les pionniers dont je faisais partie.<\/p>\n<p>Silverback s&rsquo;\u00e9tait ensuite consacr\u00e9 \u00e0 la fabrication de pi\u00e8ces d&rsquo;upgrade avant de signer en 2015 un accord de licence avec <a href=\"https:\/\/deserttech.com\/html\/index.php\"><strong><span style=\"text-decoration: underline;\"><span style=\"color: #ff0000; text-decoration: underline;\">Desert Tech<\/span><\/span><\/strong><\/a>. Quelques mois plus tard, le SRS \u00e9tait disponible<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.airsoft-entrepot.fr\/catalogsearch\/result\/?q=silverback\"><strong><span style=\"text-decoration: underline;\"><span style=\"color: #ff0000; text-decoration: underline;\">Airsoft Entrepot<\/span><\/span><\/strong><\/a> fut l&rsquo;une des premi\u00e8re boutiques \u00e0 recevoir la r\u00e9plique pour la tester, puis la vendre. Ainsi je ne pouvais refuser le pr\u00eat de ce qui s&rsquo;annon\u00e7ait comme \u00e9tant l&rsquo;une des premi\u00e8res r\u00e9pliques a r\u00e9armement manuel pouvant \u00eatre fiable et performante en sortie de boite.<\/p>\n<p>En avant pour une review compl\u00e8te du Scout Recon Steath !<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Avant tout, un rappel en vid\u00e9o.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/5A0Jp9vJGSI\" width=\"560\" height=\"315\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"widthoriginal nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/90\/49\/1065258\/104031990.jpg\" alt=\"01 dingo rubrique RS petit\" border=\"0\" \/><\/p>\n<p>Rien de mieux que d&rsquo;aller directement <a href=\"https:\/\/deserttech.com\/html\/product_overview.php?product_id=2&amp;load=specifications\"><strong><span style=\"text-decoration: underline;\"><span style=\"color: #ff0000; text-decoration: underline;\">chez le manufacturier<\/span><\/span><\/strong><\/a> ! C&rsquo;est en anglais, mais c&rsquo;est complet !<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"widthoriginal nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/81\/83\/1065258\/104031994.jpg\" alt=\"02 dingo rubrique boite petit\" border=\"0\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>La boite en carton est assez sobre, seul un autocollant pr\u00e9sentant la r\u00e9plique y figure.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/14\/01\/1065258\/111063046_o.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" name=\"IMG_111063046\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/14\/01\/1065258\/111063046.jpg\" alt=\"P1010231\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>A l&rsquo;int\u00e9rieur, tout est fermement cal\u00e9 dans de la mousse compacte.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/12\/20\/1065258\/111063053_o.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" name=\"IMG_111063053\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/12\/20\/1065258\/111063053.jpg\" alt=\"P1010232\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>Le contenu est complet :<\/p>\n<p>-La r\u00e9plique et son canon. Une fois n&rsquo;est pas coutume vous pouvez retrouver les informations techniques un peu plus bas.<\/p>\n<p>-Un chargeur de 30 coups.<\/p>\n<p>-Trois rails en plastique.<\/p>\n<p>-La culasse.<\/p>\n<p>-Un petit pot de graisse silicone.<\/p>\n<p>-Le talon de crosse.<\/p>\n<p>-Un set de 6 cl\u00e9s Allen<\/p>\n<p>-Un manuel d&rsquo;utilisation complet que je vous incite fortement \u00e0 lire avant d&rsquo;utiliser votre r\u00e9plique.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/32\/57\/1065258\/111063066_o.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" name=\"IMG_111063066\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/32\/57\/1065258\/111063066.jpg\" alt=\"P1010233\" border=\"0\" \/><\/a> <a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/73\/29\/1065258\/111147638_o.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" name=\"IMG_111147638\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/73\/29\/1065258\/111147638.jpg\" alt=\"P1010297\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"widthoriginal nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/77\/09\/1065258\/109047079.jpg\" alt=\"03 dingo rubrique r\u00e9plique petit\" border=\"0\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Il y en a pour tous les go\u00fbts avec trois longueurs de canon ; 16&Prime;, 22&Prime; et 26&Prime;<\/p>\n<p>et trois couleurs de nylon fibr\u00e9 : noir, vert olive (OD) et terre fonc\u00e9e (flat dark earth).<\/p>\n<p>Certains joueurs ont mentionn\u00e9 le fait que les traces d&rsquo;injection et de moulage des parties plastique \u00e9taient assez disgracieuses. J&rsquo;ai pu voir le vrai SRS, c&rsquo;est quasiment la meme chose les amis&#8230;<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/11\/73\/1065258\/111242342_o.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" name=\"IMG_111242342\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/11\/73\/1065258\/111242342.jpg\" alt=\"P1010658\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>Lorsque vous sortez la r\u00e9plique de sa boite elle n&rsquo;est pas pr\u00eate \u00e0 tirer, il va d\u00e9j\u00e0 falloir la monter, en commen\u00e7ant par le canon.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/84\/25\/1065258\/111063164_o.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" name=\"IMG_111063164\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/84\/25\/1065258\/111063164.jpg\" alt=\"P1010252\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>Ci-dessous vous pouvez voir les accessoires qui peuvent \u00eatre achet\u00e9s au d\u00e9tail, \u00e0 savoir les canons externes, les bloc hop-up, le petit garde-mains et les cache-flammes. Cela permet de n&rsquo;acheter qu&rsquo;une r\u00e9plique de SRS et de l&rsquo;agr\u00e9menter au fil du temps.<\/p>\n<p>Les canons sont en <strong><span style=\"text-decoration: underline;\"><span style=\"color: #ff0000; text-decoration: underline;\">aluminium 6061 T6<\/span><\/span><\/strong> anodis\u00e9.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/72\/92\/1065258\/111065009_o.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" name=\"IMG_111065009\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/72\/92\/1065258\/111065009.jpg\" alt=\"P1010235\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>Ici la version \u00ab\u00a0covert\u00a0\u00bb et son canon 16&Prime;. Le design bullpup permet d&rsquo;avoir une r\u00e9plique tr\u00e8s compacte comme vous pouvez le constater avec le tableau comparatif propos\u00e9 par Silverback.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/05\/42\/1065258\/111065253_o.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" name=\"IMG_111065253\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/05\/42\/1065258\/111065253.jpg\" alt=\"P1010208\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/60\/68\/1065258\/111065265_o.png\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" name=\"IMG_111065265\"><\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/94\/58\/1065258\/111065278_o.png\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" name=\"IMG_111065278\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/94\/58\/1065258\/111065278.png\" alt=\"overall_ranking_800_zpspmqoluj7\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>Attaquons-nous au montage. Il faut faire glisser le canon dans le corps de la r\u00e9plique au travers du garde-mains en aluminium 6061 T5.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/17\/56\/1065258\/111063174_o.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" name=\"IMG_111063174\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/17\/56\/1065258\/111063174.jpg\" alt=\"P1010253\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>Puis on fait correspondre l&rsquo;encoche du bloc hop-up avec le puits d&rsquo;alimentation en billes.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/98\/57\/1065258\/111063180_o.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" name=\"IMG_111063180\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/98\/57\/1065258\/111063180.jpg\" alt=\"P1010254\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>On va ensuite verrouiller le canon en effectuant un demi tour de vis.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/64\/87\/1065258\/111063188_o.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" name=\"IMG_111063188\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/64\/87\/1065258\/111063188.jpg\" alt=\"P1010256\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>Enfin, on serre les quatre vis du c\u00f4t\u00e9 droit du corps en suivant l&rsquo;ordre indiqu\u00e9 sur la photo.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/26\/80\/1065258\/111063194_o.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" name=\"IMG_111063194\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/26\/80\/1065258\/111063194.jpg\" alt=\"P1010257\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>On peut alors s&rsquo;occuper de la culasse. Avant tout il faudra appliquer un peu de graisse silicone sur la pi\u00e8ce.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/96\/75\/1065258\/111063276_o.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" name=\"IMG_111063276\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/96\/75\/1065258\/111063276.jpg\" alt=\"P1010258\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>On va ensuite faire glisser la culasse dans son bo\u00eetier tout en maintenant la queue de d\u00e9tente appuy\u00e9e pour lib\u00e9rer la g\u00e2chette (sear) que vous pouvez voir entour\u00e9 en vert.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/43\/35\/1065258\/111063287_o.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" name=\"IMG_111063287\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/08\/24\/1065258\/111063279.jpg\" alt=\"P1010259\" border=\"0\" \/><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/43\/35\/1065258\/111063287.jpg\" alt=\"P1010260\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>Si vous ne pressez pas la d\u00e9tente, vous allez mettre le piston en tension. En effet, en sortie de boite le SRS s&rsquo;arme en poussant la culasse, et non pas en la tirant comme sur 99% des mod\u00e8les de r\u00e9pliques bolt (en gros, toutes \u00e0 part le Kar98 Dboys et un ancien M82 \u00e0 \u00e9tui \u00e9jectable me fait signe Alumyx ^^).<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/75\/60\/1065258\/111063292_o.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" name=\"IMG_111063292\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/75\/60\/1065258\/111063292.jpg\" alt=\"P1010262\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>Une fois la culasse en place, fixez la plaque de couche de la crosse.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/65\/86\/1065258\/111063303_o.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" name=\"IMG_111063303\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/65\/86\/1065258\/111063303.jpg\" alt=\"P1010263\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>Les fl\u00e8ches jaunes marquent les petits loquets de verrouillage des cales additionnelles. Il est possible de r\u00e9gler la longueur de crosse par le biais de ces cales.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/19\/51\/1065258\/111063410_o.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" name=\"IMG_111063410\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/02\/63\/1065258\/111063400.jpg\" alt=\"P1010264\" border=\"0\" \/><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/19\/51\/1065258\/111063410.jpg\" alt=\"P1010265\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/07\/96\/1065258\/111063421_o.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" name=\"IMG_111063421\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/07\/96\/1065258\/111063421.jpg\" alt=\"P1010266\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>Pour finir, vous pouvez installer les rails sur le garde-mains en fonction de vos besoins.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/44\/51\/1065258\/111063428_o.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" name=\"IMG_111063428\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/44\/51\/1065258\/111063428.jpg\" alt=\"P1010267\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/45\/41\/1065258\/111063433_o.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" name=\"IMG_111063433\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/45\/41\/1065258\/111063433.jpg\" alt=\"P1010268\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>Et voil\u00e0, un superbe SRS version noire et son canon 26&Prime;.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/57\/46\/1065258\/111063468_o.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" name=\"IMG_111063468\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/57\/46\/1065258\/111063468.jpg\" alt=\"P1010270\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>La license octroy\u00e9e \u00e0 Silverback permet de retrouver les marquages du vrai SRS. Ils sont grav\u00e9s sur le corps en aluminium 6061 T6.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/06\/28\/1065258\/111063476_o.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" name=\"IMG_111063476\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/06\/28\/1065258\/111063476.jpg\" alt=\"P1010272\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/67\/16\/1065258\/111063489_o.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" name=\"IMG_111063489\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/67\/16\/1065258\/111063489.jpg\" alt=\"P1010273\" border=\"0\" \/><\/a><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/38\/59\/1065258\/111063741_o.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" name=\"IMG_111063741\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/38\/59\/1065258\/111063741.jpg\" alt=\"P1010283\" border=\"0\" \/><\/a><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/47\/31\/1065258\/111063750_o.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" name=\"IMG_111063750\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/47\/31\/1065258\/111063750.jpg\" alt=\"P1010284\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>Chaque SRS a son propre num\u00e9ro de s\u00e9rie, faisant de vous un client particulier aupr\u00e8s de Silverback si vous vous enregistrez chez eux. Ici le num\u00e9ro 48, l&rsquo;un des premiers produits !<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/57\/17\/1065258\/111063504_o.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" name=\"IMG_111063504\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/57\/17\/1065258\/111063504.jpg\" alt=\"P1010274\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>Quant \u00e0 moi, j&rsquo;ai h\u00e9rit\u00e9 du num\u00e9ro 980. J&rsquo;adoooore les chiffres ronds !<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/50\/75\/1065258\/111242162_o.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" name=\"IMG_111242162\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/50\/75\/1065258\/111242162.jpg\" alt=\"P1010657\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>Ici on remarque le cran de s\u00fbret\u00e9. Il est ambidextre et vient bloquer la d\u00e9tente. Je le trouve un peu mou, ce qui fait que parfois en passant dans des buissons la r\u00e9plique change d&rsquo;\u00e9tat. Pour rem\u00e9dier \u00e0 cela, il faut d\u00e9monter et pincer l\u00e9g\u00e8rement les pattes de la s\u00fbret\u00e9 (j&rsquo;y reviendrai). La peinture des marquages n&rsquo;a pas dur\u00e9 longtemps.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/81\/78\/1065258\/111063522_o.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" name=\"IMG_111063522\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/81\/78\/1065258\/111063522.jpg\" alt=\"P1010276\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>Ici les rep\u00e8res en sortie de boite. Pas terribles non plus de pr\u00e8s.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/18\/04\/1065258\/111242182_o.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" name=\"IMG_111242182\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/18\/04\/1065258\/111242182.jpg\" alt=\"P1010656\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>Le pontet est assez large pour pouvoir tirer avec des gants.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/00\/74\/1065258\/111063664_o.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" name=\"IMG_111063664\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/00\/74\/1065258\/111063664.jpg\" alt=\"P1010280\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>La position de la queue de d\u00e9tente est r\u00e9glable vers l&rsquo;avant et vers l&rsquo;arri\u00e8re pour convenir \u00e0 toutes les morphologies.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/63\/32\/1065258\/111128405_o.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" name=\"IMG_111128405\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/93\/31\/1065258\/111128395.jpg\" alt=\"P1010288\" border=\"0\" \/><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/98\/96\/1065258\/111128399.jpg\" alt=\"P1010290\" border=\"0\" \/><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/63\/32\/1065258\/111128405.jpg\" alt=\"P1010291\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>Il est \u00e9galement possible de r\u00e9gler la sensibilit\u00e9 (ou poids) de la d\u00e9tente. Attention cependant \u00e0 ne pas trop aller dans les extr\u00eames, cela peut bloquer la g\u00e2chette ou d\u00e9clencher des tirs involontaires.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/37\/50\/1065258\/111128431_o.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" name=\"IMG_111128431\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/37\/50\/1065258\/111128431.jpg\" alt=\"P1010292\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>L&rsquo;arr\u00eatoir de chargeur est \u00e9galement ambidextre. Il n&rsquo;est pas facile de l&rsquo;actionner pour changer de chargeur en \u00e9tant couch\u00e9, mais avec un peu de pratique on s&rsquo;en sort.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/50\/27\/1065258\/111063626_o.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" name=\"IMG_111063626\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/50\/27\/1065258\/111063626.jpg\" alt=\"P1010277\" border=\"0\" \/><\/a><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/40\/38\/1065258\/111063763_o.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" name=\"IMG_111063763\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/40\/38\/1065258\/111063763.jpg\" alt=\"P1010285\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>De chaque c\u00f4t\u00e9 de la crosse on retrouve un emplacement QD pour un anneau de sangle.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/04\/40\/1065258\/111063637_o.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" name=\"IMG_111063637\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/04\/40\/1065258\/111063637.jpg\" alt=\"P1010278\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/37\/35\/1065258\/111063650_o.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" name=\"IMG_111063650\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/37\/35\/1065258\/111063650.jpg\" alt=\"P1010279\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/00\/74\/1065258\/111063664_o.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" name=\"IMG_111063664\"><\/a><\/p>\n<p>Un monopode r\u00e9glable situ\u00e9 sous la crosse permet de vous installer sur le terrain et de rester stable tout en \u00e9vitant de vous fatiguer \u00e0 maintenir la r\u00e9plique dans l&rsquo;axe de votre champ de vision.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/93\/06\/1065258\/111063675_o.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" name=\"IMG_111063675\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/93\/06\/1065258\/111063675.jpg\" alt=\"P1010281\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/13\/02\/1065258\/111063733_o.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" name=\"IMG_111063733\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/13\/02\/1065258\/111063733.jpg\" alt=\"P1010282\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>L&rsquo;appui-joue est r\u00e9glable en hauteur.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/60\/57\/1065258\/111063772_o.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" name=\"IMG_111063772\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/60\/57\/1065258\/111063772.jpg\" alt=\"P1010286\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/86\/30\/1065258\/111063797_o.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" name=\"IMG_111063797\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/86\/30\/1065258\/111063797.jpg\" alt=\"P1010293\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"widthoriginal nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/69\/11\/1065258\/104031996.jpg\" alt=\"04 dingo rubrique vis\u00e9e petit\" border=\"0\" \/><\/p>\n<p>Ah ah ah !<\/p>\n<p>Rien, \u00e0 vous de choisir votre lunette de vis\u00e9e !<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"widthoriginal nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/39\/42\/1065258\/104031998.jpg\" alt=\"05 dingo rubrique chargeur petit\" border=\"0\" \/><\/p>\n<p>Le chargeur est un mod\u00e8le \u00e0 ressort qui peut contenir 30 billes. L&rsquo;externe est en acier carbone. Il s&rsquo;ins\u00e8re fermement dans le puits et demandera un rodage avant de pouvoir \u00eatre retir\u00e9 facilement. Certains joueurs desserrent les vis autour du puits pour en r\u00e9duite la tension.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/71\/90\/1065258\/111063872_o.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" name=\"IMG_111063872\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/71\/90\/1065258\/111063872.jpg\" alt=\"P1010269\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>L&rsquo;interne est en nylon fibr\u00e9. Inutile de d\u00e9monter en cas de bourrage, il y a un syst\u00e8me rapide pour le retrait du ressort.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/55\/24\/1065258\/111126886_o.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" name=\"IMG_111126886\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/81\/70\/1065258\/111126877.jpg\" alt=\"P1010626\" border=\"0\" \/><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/55\/24\/1065258\/111126886.jpg\" alt=\"P1010627\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>Lors de certains tirs en fin de chargeur, le poussoir des billes \u00e9tait sorti de son emplacement. J&rsquo;ai essay\u00e9 de reproduire le souci pour vous montrer, mais sans succ\u00e8s&#8230; Il s&rsquo;agit d&rsquo;un petit d\u00e9faut concernant quelques chargeurs produits dans les premiers. Parfois l&rsquo;ajustement de la coque en acier \u00e9tait un peu juste, ce qui autorisait les deux demi-coques de l&rsquo;interne \u00e0 s&rsquo;\u00e9carter l\u00e9g\u00e8rement.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"widthoriginal nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/53\/02\/1065258\/104032002.jpg\" alt=\"06 dingo rubrique d\u00e9montage petit\" border=\"0\" \/><\/p>\n<p>Je ne vous ferai pas l&rsquo;affront de revenir sur comment \u00f4ter la culasse ou la plaque de couche, on passe directement au d\u00e9montage du garde-mains. C&rsquo;est tout simple, on enl\u00e8ve la cale et on d\u00e9visse le garde-mains.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/82\/03\/1065258\/111063915_o.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" name=\"IMG_111063915\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/82\/03\/1065258\/111063915.jpg\" alt=\"P1010300\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>Ici on peut voir les deux mod\u00e8les disponibles.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/86\/12\/1065258\/111063921_o.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" name=\"IMG_111063921\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/86\/12\/1065258\/111063921.jpg\" alt=\"P1010301\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>Ensuite on va retirer les deux demi coques en nylon fibr\u00e9. Elles sont maintenues \u00e0 l&rsquo;aide de vis. Ne les m\u00e9langez pas.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/20\/59\/1065258\/111063932_o.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" name=\"IMG_111063932\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/20\/59\/1065258\/111063932.jpg\" alt=\"P1010303\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>N&rsquo;oublions pas celles situ\u00e9es au niveau des emplacements QD.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/53\/99\/1065258\/111063967_o.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" name=\"IMG_111063967\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/53\/99\/1065258\/111063967.jpg\" alt=\"P1010318\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>On peut alors retirer les demi coques.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/58\/46\/1065258\/111063942_o.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" name=\"IMG_111063942\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/58\/46\/1065258\/111063942.jpg\" alt=\"P1010304\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>Sur les versions r\u00e9centes, deux rondelles ont \u00e9t\u00e9 ajout\u00e9es entre les coques pour faciliter l&rsquo;insertion et l&rsquo;extration du chargeur.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/53\/73\/1065258\/111376356_o.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" name=\"IMG_111376356\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/53\/73\/1065258\/111376356.jpg\" alt=\"P1010745\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>Le boitier culasse. On y retrouve le monopode et le bloc de d\u00e9tente.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/04\/37\/1065258\/111063950_o.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" name=\"IMG_111063950\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/04\/37\/1065258\/111063950.jpg\" alt=\"P1010305\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>Le monopode peut \u00eatre enlev\u00e9 du boitier.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/62\/04\/1065258\/111063998_o.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" name=\"IMG_111063998\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/62\/04\/1065258\/111063998.jpg\" alt=\"P1010317\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>Evitez d&rsquo;en arriver jusque l\u00e0, c&rsquo;est inutile sauf si des crasses se sont infiltr\u00e9es dans le tube.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/27\/78\/1065258\/111064006_o.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" name=\"IMG_111064006\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/27\/78\/1065258\/111064006.jpg\" alt=\"P1010314\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>Ici on peut voir le syst\u00e8me de tringle reliant le bloc d\u00e9tente \u00e0 la g\u00e2chette. C&rsquo;est une tige en acier carbone tr\u00e8s rigide.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/28\/37\/1065258\/111064018_o.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" name=\"IMG_111064018\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/28\/37\/1065258\/111064018.jpg\" alt=\"P1010306\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>Ici une photo des derni\u00e8res tringles en acier inoxydable. Les ressorts de d\u00e9tente et de g\u00e2chette ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 chang\u00e9s par des mod\u00e8les plus fiables.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/10\/46\/1065258\/111376331_o.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" name=\"IMG_111376331\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/10\/46\/1065258\/111376331.jpg\" alt=\"P1010747\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>La s\u00fbret\u00e9 peut \u00eatre retir\u00e9e en la faisant glisser simplement. Cela donne acc\u00e8s aux deux vis permettant de d\u00e9monter le bloc d\u00e9tente.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/09\/18\/1065258\/111064036_o.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" name=\"IMG_111064036\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/34\/02\/1065258\/111064026.jpg\" alt=\"P1010307\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>C&rsquo;est cette pi\u00e8ce dont il faut LEGEREMENT rapprocher les c\u00f4t\u00e9s pour rendre la s\u00fbret\u00e9 plus ferme.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/09\/18\/1065258\/111064036_o.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" name=\"IMG_111064036\"><\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/09\/18\/1065258\/111064036_o.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" name=\"IMG_111064036\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/09\/18\/1065258\/111064036.jpg\" alt=\"P1010308\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>Et voil\u00e0 ! Rien de compliqu\u00e9, on est loin des blocs type VSR10.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/96\/80\/1065258\/111064044_o.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" name=\"IMG_111064044\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/96\/80\/1065258\/111064044.jpg\" alt=\"P1010309\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>Une goupille \u00e0 chasser et tout est d\u00e9mont\u00e9 !<\/p>\n<p>Il faut cependant noter que le ressort de d\u00e9tente \u00e9tait tordu. Cela n&rsquo;avait pas d&rsquo;incidence sur le fonctionnement de la r\u00e9plique mais bon&#8230;<\/p>\n<p>Depuis, le fournisseur de ressort a chang\u00e9 pour que ce genre de souci n&rsquo;arrive plus.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/48\/34\/1065258\/111064052_o.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" name=\"IMG_111064052\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/48\/34\/1065258\/111064052.jpg\" alt=\"P1010311\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>Si la g\u00e2chette est us\u00e9e et ne fait plus son office, la changer est enfantin (mais un peu flou on dirait !).<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/25\/30\/1065258\/111064069_o.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" name=\"IMG_111064069\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/25\/30\/1065258\/111064069.jpg\" alt=\"P1010312\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>Ici apr\u00e8s des centaines de billes tir\u00e9es, l&rsquo;usure est minime. L&rsquo;acier utilis\u00e9 est tr\u00e8s r\u00e9sistant. Certains utilisateurs ont cependant eu des usures plus prononc\u00e9es en beaucoup moins longtemps&#8230; Ca reste de la m\u00e9canique, donc l&rsquo;usure sera plus ou moins rapide selon la qualit\u00e9 de la pi\u00e8ce.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/87\/36\/1065258\/111064080_o.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" name=\"IMG_111064080\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/87\/36\/1065258\/111064080.jpg\" alt=\"P1010313\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>Le puits de remont\u00e9e de billes est en laiton. Un petit joint torique permet aux billes engag\u00e9es de ne pas tomber lorsqu&rsquo;on change de chargeur. Sur cette version le joint avait disparu. Sur les derni\u00e8res versions, cette pi\u00e8ce est en acier inoxydable.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/08\/68\/1065258\/111064090_o.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" name=\"IMG_111064090\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/08\/68\/1065258\/111064090.jpg\" alt=\"P1010315\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>Le joint est encore pr\u00e9sent sur mon SRS<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/64\/91\/1065258\/111376250_o.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" name=\"IMG_111376250\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/64\/91\/1065258\/111376250.jpg\" alt=\"P1010748\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>Hop, un joli puzzle !<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/59\/66\/1065258\/111117249_o.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" name=\"IMG_111117249\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/59\/66\/1065258\/111117249.jpg\" alt=\"P1010316\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/53\/99\/1065258\/111063967_o.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" name=\"IMG_111063967\"><\/a><\/p>\n<p>Int\u00e9ressons-nous \u00e0 la culasse. elle est compos\u00e9e de l&rsquo;ensemble cylindre\/piston, du nozzle et du levier d&rsquo;armement.<\/p>\n<p>La r\u00e9plique n&rsquo;\u00e9tant pas assez puissante en sortie de boite, j&rsquo;ai voulu changer le ressort par un ATM M120 pour me rapprocher des 450 FPS (443 FPS obtenus sur les canons 22&Prime; et 26&Prime;)<\/p>\n<p>Le SRS est compatible avec les ressorts d&rsquo;AEG \u00e0 la condition que le diam\u00e8tre int\u00e9rieur du dit ressort ne soit pas inf\u00e9rieur \u00e0 11mm et que sa longueur une fois compress\u00e9 ne soit pas sup\u00e9rieure \u00e0 46mm.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/97\/80\/1065258\/111064582_o.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" name=\"IMG_111064582\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/97\/80\/1065258\/111064582.jpg\" alt=\"P1010217\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>Un plan sur la partie arri\u00e8re du piston qui va accrocher la g\u00e2chette. Apr\u00e8s des centaines de billes l&rsquo;usure est minime.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/24\/53\/1065258\/111064592_o.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" name=\"IMG_111064592\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/24\/53\/1065258\/111064592.jpg\" alt=\"P1010218\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>On peut voir ici le levier d&rsquo;armement. Sur les premi\u00e8res versions elle est vis\u00e9e sur la t\u00eate de cylindre. Quelques utilisateurs ont eu des casses, du coup Silverback soude d\u00e9sormais cette pi\u00e8ce.<\/p>\n<p>La boule en bak\u00e9lite est tr\u00e8s chouette.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/10\/81\/1065258\/111064601_o.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" name=\"IMG_111064601\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/10\/81\/1065258\/111064601.jpg\" alt=\"P1010219\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>Le levier soud\u00e9 de mon exemplaire :<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/95\/08\/1065258\/111242216_o.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" name=\"IMG_111242216\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/95\/08\/1065258\/111242216.jpg\" alt=\"P1010655\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>Le nozzle est en laiton.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/88\/32\/1065258\/111064608_o.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" name=\"IMG_111064608\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/88\/32\/1065258\/111064608.jpg\" alt=\"P1010220\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>Pour d\u00e9monter, tirez le piston vers l&rsquo;arri\u00e8re et placez une tige dans le trou.<strong> Dans l&rsquo;id\u00e9al il faut utiliser une tige de diam\u00e8tre 6mm<\/strong> et non pas un tournevis plus petit comme je l&rsquo;ai fait. Sinon vous risquez de marquer la tige et de faire des bavures, ce qui perturbera le cycle.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/12\/19\/1065258\/111064618_o.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" name=\"IMG_111064618\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/12\/19\/1065258\/111064618.jpg\" alt=\"P1010221\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>Puis d\u00e9montez l&rsquo;arri\u00e8re du piston.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/68\/60\/1065258\/111064771_o.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" name=\"IMG_111064771\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/09\/60\/1065258\/111064760.jpg\" alt=\"P1010222\" border=\"0\" \/><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/68\/60\/1065258\/111064771.jpg\" alt=\"P1010224\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>A l&rsquo;aide d&rsquo;une pince, d\u00e9vissez l&rsquo;arri\u00e8re du piston.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/95\/09\/1065258\/111064778_o.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" name=\"IMG_111064778\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/95\/09\/1065258\/111064778.jpg\" alt=\"P1010225\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/78\/34\/1065258\/111064790_o.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" name=\"IMG_111064790\"><\/a><\/p>\n<p>Le piston et le ressort sont d\u00e9sormais accessibles.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/69\/87\/1065258\/111064801_o.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" name=\"IMG_111064801\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/69\/87\/1065258\/111064801.jpg\" alt=\"P1010227\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>Si l&rsquo;envie vous en prend, vous pouvez \u00e9galement d\u00e9visser la t\u00eate de cylindre. Notez la t\u00eate de piston et la t\u00eate de cylindre antibruit. La t\u00eate de piston peut \u00eatre remplac\u00e9e par un mod\u00e8le pour AEG. L&rsquo;\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 en sortie de boite \u00e9tait parfaite.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/78\/34\/1065258\/111064790_o.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" name=\"IMG_111064790\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/78\/34\/1065258\/111064790.jpg\" alt=\"P1010226\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>Il est temps de changer le ressort. En haut le M120 ATM, en bas le ressort d&rsquo;origine.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/32\/72\/1065258\/111064844_o.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" name=\"IMG_111064844\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/32\/72\/1065258\/111064844.jpg\" alt=\"P1010229\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>Placez le ressort sur la tige de piston et replacez l&rsquo;arri\u00e8re du cylindre, puis bloquez le tout avec la tige m\u00e9tallique. Il suffit ensuite de replacer le piston dans le cylindre puis de remonter \u00e0 l&rsquo;inverse du d\u00e9montage&#8230;<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/04\/19\/1065258\/111064850_o.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" name=\"IMG_111064850\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/04\/19\/1065258\/111064850.jpg\" alt=\"P1010230\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>Les trois canons en ma possession ont \u00e9t\u00e9 mesur\u00e9s entre 6.03 et 6.04mm. Sachez que Silverback annonce 6.05mm.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/05\/22\/1065258\/111178469_o.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" name=\"IMG_111178469\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/05\/22\/1065258\/111178469.jpg\" alt=\"srs\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Le bloc hop-up est en m\u00e9tal, on y ins\u00e8re le canon interne \u00e9quip\u00e9 de son joint puis un joint torique vient se placer autour du canon, en sortie de bloc hop-up.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/28\/30\/1065258\/111064888_o.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" name=\"IMG_111064888\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/28\/30\/1065258\/111064888.jpg\" alt=\"P1010242\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>Comme vous pouvez le voir sur le tableau ci-dessous, l&rsquo;architecture bullpup du SRS permet d&rsquo;utiliser des longueurs de canon int\u00e9ressantes. Le volume d&rsquo;air de la culasse pouss\u00e9e est limite pour le canon interne 680mm, mais le kit \u00ab\u00a0tir\u00e9\u00a0\u00bb permettra d&rsquo;en tirer tout son potentiel.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/60\/68\/1065258\/111065265_o.png\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" name=\"IMG_111065265\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/60\/68\/1065258\/111065265.png\" alt=\"canon SRS silverback\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>N&rsquo;oubliez pas de nettoyer le canon avant de vous servir de la r\u00e9plique !<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/96\/73\/1065258\/111157909_o.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" name=\"IMG_111157909\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/96\/73\/1065258\/111157909.jpg\" alt=\"P1010209\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>Le joint d&rsquo;origine est un 60\u00b0. Si vous upgradez votre r\u00e9plique \u00e0 450 FPS il faudra peut-\u00eatre opter pour un 70\u00b0 ou 80\u00b0, \u00e0 vous de voir.<\/p>\n<p>On peut remarquer la trace des appuis. Attention \u00e0 ne pas trop serrer votre hop-up sous peine d&rsquo;endommager le joint et d&rsquo;avoir des bourrages.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/02\/06\/1065258\/111064902_o.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" name=\"IMG_111064902\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/02\/06\/1065258\/111064902.jpg\" alt=\"P1010244\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>Les petites vis de r\u00e9glage du hop-up. Elles ne forcent pas sur leur filetage donc n&rsquo;h\u00e9sitez pas \u00e0 leur ajouter un mini morceau de Teflon ou une goutte de vernis \u00e0 ongles. Votre r\u00e9glage n&rsquo;en sera que plus pr\u00e9cis.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/03\/45\/1065258\/111064911_o.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" name=\"IMG_111064911\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/03\/45\/1065258\/111064911.jpg\" alt=\"P1010245\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>Attention \u00e0 ne pas confondre les vis de r\u00e9glage avec les vis qui maintiennent le canon interne dans le bloc, elles sont toutes identiques mais dans l&rsquo;excitation de l&rsquo;assemblage on a vite fait de trop serrer les vis de r\u00e9glages et de d\u00e9t\u00e9riorer le joint !<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/82\/56\/1065258\/111064982_o.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" name=\"IMG_111064982\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/82\/56\/1065258\/111064982.jpg\" alt=\"P1010240\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>Ici on peut voir la trace de la vis qui solidarise le bloc hop-up au canon externe. Il n&rsquo;y a aucun rep\u00e8re d&rsquo;alignement entre le canon interne, le bloc hop-up et le canon externe donc prenez votre temps. J&rsquo;aurais aim\u00e9 quelques d\u00e9trompeurs histoire que tout soit parfaitement align\u00e9.<\/p>\n<p><span style=\"text-decoration: underline;\"><strong>Astuce de la part de Silverback<\/strong><\/span> : \u00ab\u00a0<span lang=\"FR\" style=\"font-family: 'Calibri','sans-serif'; color: #1f497d;\">Pour les d\u00e9trompeurs du montage du hopup, il y en a\u00a0! ^^ Il suffit de se munir de 2 vis M3 de 2 ou 3 cm de long. On glisse le hopup mont\u00e9 sur son canon interne dans le canon externe. Puis il faut visser les deux vis longues dans le bloc hopup \u00e0 travers le canon externe. On bloque alors le hopup avec la petite vis sur le haut, puis on enl\u00e8ve les 2 vis longues, et il est alors possible de mettre en place les 2 petites vis de r\u00e9glage. Les d\u00e9trompeurs, ce sont justement les pas de vis du hopup\/per\u00e7ages du canon externe.<\/span>\u00a0\u00bb<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/46\/35\/1065258\/111064921_o.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" name=\"IMG_111064921\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/46\/35\/1065258\/111064921.jpg\" alt=\"P1010247\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>Une fois le canon interne plac\u00e9 dans le canon externe, serrez la vis ci-dessous.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/68\/33\/1065258\/111064928_o.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" name=\"IMG_111064928\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/68\/33\/1065258\/111064928.jpg\" alt=\"P1010248\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>Et prenez garde \u00e0 ne pas perdre le joint torique qui se situe au niveau du bloc hop-up.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/00\/97\/1065258\/111242202_o.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" name=\"IMG_111242202\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/00\/97\/1065258\/111242202.jpg\" alt=\"P1010663\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p><strong><span style=\"text-decoration: underline;\">\u00a0EDIT du 17 juin 2016 &#8211; le kit PULL BACK :<\/span><\/strong><\/p>\n<p>J&rsquo;ai re\u00e7u ce jour le kit PULL BACK light weight que j&rsquo;avais command\u00e9. Il existe 4 kits diff\u00e9rents, normal et light weight, avec ou sans t\u00eate de culasse.<\/p>\n<p>J&rsquo;ai pris le miens sans t\u00eate de culasse.<\/p>\n<p>Les \u00e9l\u00e9ments sont bien rang\u00e9s dans une boite garnie de mousse.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/72\/87\/1065258\/111242431_o.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" name=\"IMG_111242431\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/72\/87\/1065258\/111242431.jpg\" alt=\"P1010659\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>Outre les pi\u00e8ces du kit, on a droit \u00e0 un petit pot de graisse silicone. Notez le piston all\u00e9g\u00e9 et le long ressort M140.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/91\/70\/1065258\/111242432_o.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" name=\"IMG_111242432\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/91\/70\/1065258\/111242432.jpg\" alt=\"P1010660\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>Un cache en caoutchouc est \u00e9galement livr\u00e9 avec le kit. Il permet d&rsquo;\u00e9viter aux crasses d&rsquo;entrer dans la culasse et att\u00e9nue le bruit lors du tir.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/41\/57\/1065258\/111242435_o.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" name=\"IMG_111242435\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/41\/57\/1065258\/111242435.jpg\" alt=\"P1010661\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>Une calle de crosse munie d&rsquo;un trou permet au guide de ressort de s&rsquo;ins\u00e9rer parfaitement dans la r\u00e9plique.<\/p>\n<p>ATTENTION : La r\u00e9plique devient plus bruyante qu&rsquo;avec le syst\u00e8me original.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/87\/30\/1065258\/111242436_o.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" name=\"IMG_111242436\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/87\/30\/1065258\/111242436.jpg\" alt=\"P1010662\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>Voici une vid\u00e9o officielle qui vous explique comment installer ce kit :<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/S9JjEMuw8R8\" width=\"560\" height=\"315\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"widthoriginal nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/36\/56\/1065258\/104032003.jpg\" alt=\"07 dingo rubrique \u00e9clat\u00e9 petit\" border=\"0\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/54\/35\/1065258\/111064139_o.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" name=\"IMG_111064139\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/54\/35\/1065258\/111064139.jpg\" alt=\"P1010322\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/64\/45\/1065258\/111064147_o.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" name=\"IMG_111064147\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/64\/45\/1065258\/111064147.jpg\" alt=\"P1010323\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/18\/81\/1065258\/111064159_o.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" name=\"IMG_111064159\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/18\/81\/1065258\/111064159.jpg\" alt=\"P1010324\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"widthoriginal leftalign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/13\/69\/1065258\/104032010.jpg\" alt=\"08 dingo rubrique tests tir petit\" border=\"0\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>-Chrony XCortech X3500<\/p>\n<p>-Billes 0.20 bio BO Rain, 0.32 Bio Kyou et 0.36 Bio BO Rain<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u00c9tonnamment, la v\u00e9locit\u00e9 des billes sur mon exemplaire \u00e9tait loin de l&rsquo;id\u00e9e qu&rsquo;on peut se faire d&rsquo;une r\u00e9plique de fusil de pr\u00e9cision. 360 FPS sur le canon 16&Prime;, et \u00e0 peine plus de 400 FPS sur les canons longs. J&rsquo;ai ensuite chang\u00e9 le ressort d&rsquo;origine par un ATM M120, ce qui m&rsquo;a approch\u00e9 des 450 FPS sur les canons longs mais le 16&Prime; n&rsquo;\u00e9tait qu&rsquo;\u00e0 400 FPS&#8230;<\/p>\n<p>Avec le kit \u00ab\u00a0pull back\u00a0\u00bb\u00a0 et piston light weight je suis \u00e0 458-462 FPS sur une version 22&Prime;.<\/p>\n<p>En passant temporairement sur un Tanio Koba Twisted 510mm je suis descendu \u00e0 440-450 FPS, parfait !<\/p>\n<p>La premi\u00e8re \u00e9tape sera donc de trouver le kit et le ressort qui vous conviennent.<\/p>\n<p>Puis vient le processus de r\u00e9glage de la r\u00e9plique. Il faut se mettre de niveau et faire un pr\u00e9-r\u00e9glage du hop-up avec vos billes favorites. L\u00e0 encore, pas facile de trouver la bille id\u00e9ale&#8230;<\/p>\n<p>Ensuite vous pouvez monter votre lunette et la z\u00e9roter \u00e0 l&rsquo;aide d&rsquo;un laser ou d&rsquo;un dispositif de simbleautage.<\/p>\n<p>Il ne vous restera plus qu&rsquo;\u00e0 peaufiner vos r\u00e9glages en fonction de la distance de point vis\u00e9-point touch\u00e9 voulue.<\/p>\n<p>N&rsquo;\u00e9tant pas \u00ab\u00a0bolteux\u00a0\u00bb, j&rsquo;ai d\u00fb faire mes tests avec ce que j&rsquo;avais, c&rsquo;est \u00e0 dire pas grand-chose. Ma lunette est loin d&rsquo;\u00eatre adapt\u00e9e \u00e0 ce style de tir, et je suis fortement limit\u00e9 en billes lourdes.<\/p>\n<p>En visant un bosquet, les trajectoires me semblaient longues, droites et plut\u00f4t r\u00e9guli\u00e8res, mais viser une cible plus petite \u00e0 50 m\u00e8tres change tout !<\/p>\n<p>Les billes manquaient de r\u00e9gularit\u00e9 et la puissance en sortie de boite rendait difficile les tirs \u00e0 plus de 55 m\u00e8tres. j&rsquo;ai ensuite fait d&rsquo;autres tests avec le ressort M120 ATM mais je ne les mettrai pas en ligne, mes billes n&rsquo;\u00e9tant pas de qualit\u00e9 assez bonne pour que \u00e7a donne quelque chose d&rsquo;exploitable.<\/p>\n<p>Cependant, c&rsquo;est avec surprise que j&rsquo;ai constat\u00e9 que s&rsquo;il \u00e9tait difficile de toucher une cible type Police, un mannequin se montrait moins r\u00e9ticent \u00e0 prendre les billes :-).<\/p>\n<p>Je dois avouer qu&rsquo;\u00e9tant ma premi\u00e8re r\u00e9plique \u00ab\u00a0bolt\u00a0\u00bb, ce SRS m&rsquo;a un peu laiss\u00e9 sur ma faim. Pas parce que c&rsquo;est une mauvaise r\u00e9plique, mais parce que je n&rsquo;\u00e9tais tout simplement pas \u00e9quip\u00e9 pour faire des tests corrects&#8230; On sent que le potentiel est bien pr\u00e9sent, mais j&rsquo;ai ressenti la frustration du type qui n&rsquo;arrive pas \u00e0 en extraire l&rsquo;essence !<\/p>\n<p>L&rsquo;armement de la r\u00e9plique se fait ais\u00e9ment une fois qu&rsquo;on a pris le coup de main, et le bruit du tir est plut\u00f4t discret avec le syst\u00e8me d&rsquo;armement pouss\u00e9. Certains joueurs ont trouv\u00e9 la solution pour att\u00e9nuer la signature sonore du SRS en pla\u00e7ant des joints toriques entre la culasse et l&rsquo;arri\u00e8re du piston.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Je vous laisse voir mes tests en sortie de boite.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/sT-W8eN0odY\" width=\"560\" height=\"315\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Je vous laisse \u00e9galement voir deux vid\u00e9os de Faceless Sniper dans lesquelles il est bien plus dou\u00e9 que moi. Il a sans aucun doute mieux r\u00e9gl\u00e9 sa r\u00e9plique et la diff\u00e9rence de puissance ainsi que la qualit\u00e9 des billes y est sans doute aussi pour quelque chose.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Tests Billes 0.28g &#8211; 500 FPS (il n&rsquo;est pas fran\u00e7ais)<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/ouxoCh9QTU4\" width=\"560\" height=\"315\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Tests Billes 0.43g &#8211; 500 FPS<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/zb83-nHkF7k\" width=\"560\" height=\"315\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"widthoriginal nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/05\/26\/1065258\/104032004.jpg\" alt=\"09 dingo rubriqueconclusion petit\" border=\"0\" \/><\/p>\n<p>Je n&rsquo;ai jamais eu de r\u00e9plique de snipe \u00e0 r\u00e9armement manuel.<\/p>\n<p>Je ne connais pas grand-chose au monde <span style=\"text-decoration: underline;\">exigeant<\/span> (merci Deltabo, et au fait, je ne suce pas BO \ud83d\ude09 ) des fanas de snipe en airsoft, c&rsquo;est vrai, et d&rsquo;ailleurs comme le disent quelques-uns sur Sniperland :<\/p>\n<p>\u00ab\u00a0Ouais, m&rsquo;enfin, venant d&rsquo;un type qui fait des tests de tir \u00e0 la 0.30 \u00e0 60m&#8230;\u00a0\u00bb<\/p>\n<p>Et bien non mon ami, c&rsquo;est de la 0.32, grammage pr\u00e9conis\u00e9 en sortie de boite (pour les r\u00e9plique dans cet ordre de puissance ) par un certain Monsieur A&#8230;.x lorsque je l&rsquo;ai crois\u00e9 \u00e0 l&rsquo;IWA.<\/p>\n<p>ou encore : \u00ab\u00a0Pour ce qui est de Dingchavez, j&rsquo;ai pas vraiment le temps de m&rsquo;int\u00e9resser \u00e0 ce que font les youtubeurs mais je fais largement plus confiances aux copains ici qui crachent de la bille lourde au kilo qu&rsquo;\u00e0 un mec qui touche un bolt un fois tous les 36 du mois pour des op\u00e9rations promotionnelles.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p>Je ne me rends pas compte, je ne suis pas \u00ab\u00a0youtuber\u00a0\u00bb, je suis un joueur d&rsquo;airsoft, certes qui ne touche un bolt qu&rsquo;une fois tous les 36 du mois, mais qui, comme toi, dit ce qu&rsquo;il pense sans pression d&rsquo;aucune part\u00a0 \ud83d\ude09<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Mais loin du sectarisme ambiant propre \u00e0 tout forum sp\u00e9cialis\u00e9, j&rsquo;ai ador\u00e9 le SRS. A vrai dire, j&rsquo;ai envie d&rsquo;en acheter un, m\u00eame si je sais que le style de jeu ne me conviendra sans doute pas&#8230; Vais-je craquer ?<\/p>\n<p>C&rsquo;est solide, la conception est ultra-simple, loin des blocs-d\u00e9tente pour VSR10 et consort. La plupart des pi\u00e8ces que l&rsquo;on peut changer pour augmenter les performances sont compatibles AEG, ce qui laisse des centaines de choix au joueur exigeant.<\/p>\n<p>L&rsquo;architecture bullpup permet d&rsquo;avoir une r\u00e9plique peu encombrante (mod\u00e8le Covert 16&Prime; ) avec un canon d&rsquo;une bonne taille, ou une r\u00e9plique plus longue (canons 22&Prime; et 26&Prime;) disposant de canons internes allant jusqu&rsquo;\u00e0 680 mm !<\/p>\n<p>L&rsquo;armement en poussant n\u00e9cessite un petit temps d&rsquo;adaptation mais on s&rsquo;y fait vite. Et pour les r\u00e9fractaires, <strong><span style=\"text-decoration: underline;\"><span style=\"color: #ff0000; text-decoration: underline;\"><a href=\"http:\/\/www.airsoft-entrepot.fr\/silverback-culasse-pull-bolt-pour-srs-lightweight.html\"><span style=\"color: #ff0000; text-decoration: underline;\">un kit de cylindre tir\u00e9<\/span><\/a><\/span><\/span><\/strong> est d\u00e9sormais disponible, augmentant le volume d&rsquo;air expuls\u00e9, parfait pour les canons longs.<\/p>\n<p>Alors voil\u00e0, juste apr\u00e8s la review j&rsquo;ai craqu\u00e9 pour un mod\u00e8le 22&Prime; en version verte. En plus il me faudra une bonne lunette, de bonnes billes, un kit pouss\u00e9 pour exploiter mon 22&Prime; bien aim\u00e9 et son canon Tanio Koba twisted&#8230; Non, pas raisonnable mais je voulais encore quelques mois pour tester une config bien \u00e0 moi sans \u00e9puiser le capital patience d&rsquo;Airsoft Entrep\u00f4t ! Je mettrai la review \u00e0 jour au fil de mes exp\u00e9riences.<\/p>\n<p>J&rsquo;esp\u00e8re vous avoir donn\u00e9 assez de renseignements pour que vous puissiez d\u00e9cider si le SRS peut vous int\u00e9resser.<\/p>\n<p>N&rsquo;h\u00e9sitez-pas \u00e0 parcourir le forum <a href=\"http:\/\/www.sniperland.net\/bbforum\/viewtopic.php?f=49&amp;t=7693&amp;hilit=srs&amp;start=1920\"><strong><span style=\"text-decoration: underline;\"><span style=\"color: #ff0000; text-decoration: underline;\">Sniperland<\/span><\/span><\/strong><\/a>, de nombreux sujets traitent du SRS et on y trouve plein d&rsquo;astuces utiles.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/15\/76\/1065258\/111065239_o.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" name=\"IMG_111065239\"><img decoding=\"async\" class=\"widthadapted nonealign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/15\/76\/1065258\/111065239.jpg\" alt=\"P1010299\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"widthoriginal leftalign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/84\/43\/1065258\/104032011.jpg\" alt=\"10 dingo rubrique les plus\" border=\"0\" \/><\/p>\n<p>-Le look.<\/p>\n<p>-La modularit\u00e9.<\/p>\n<p>-La simplicit\u00e9 de conception.<\/p>\n<p>-Mat\u00e9riaux solides et bonne finition.<\/p>\n<p>-Performances en sortie de boite honorables.<\/p>\n<p>-Facile et peu on\u00e9reux \u00e0 upgrader.<\/p>\n<p>-Suivi de la part de Silverback.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"widthoriginal leftalign\" src=\"http:\/\/storage.canalblog.com\/41\/06\/1065258\/104032013.jpg\" alt=\"11 dingo rubrique les moins\" border=\"0\" \/><\/p>\n<p>-Mon petit porte-monnaie n&rsquo;y a pas r\u00e9sist\u00e9 !<\/p>\n<p>-Entre 60 et 100\u20ac \u00e0 d\u00e9penser en plus de la r\u00e9plique si vous voulez le kit culasse pouss\u00e9e.<\/p>\n<p>-R\u00e9glage de la r\u00e9plique assez long.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&nbsp; 12 juin 2016 &#8211; derni\u00e8re \u00e9dition 26 juin 2016 &nbsp; Ma premi\u00e8re exp\u00e9rience avec Silverback date de septembre 2012 lorsque j&rsquo;ai achet\u00e9 l&rsquo;un des premiers exemplaires du PP-19 Bison, r\u00e9plique que je poss\u00e8de d&rsquo;ailleurs toujours. Les chanceux qui ont achet\u00e9 la seconde version ont eu droit aux am\u00e9liorations des menus probl\u00e8mes rencontr\u00e9s par les [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":75,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","footnotes":""},"categories":[13],"tags":[21,70,74,71,25,36,28,27,24,19,73,47,72],"class_list":["post-74","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-reviews-bolt","tag-airsoft","tag-airsoft-entrepot","tag-alumyx","tag-bolt","tag-dingchavez","tag-dingo","tag-english","tag-francais","tag-lantre-du-dingo","tag-review","tag-silverback","tag-snipe","tag-srs"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/lantredudingo.com\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/P1010298.jpg","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p8i2cI-1c","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/lantredudingo.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/74","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/lantredudingo.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/lantredudingo.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lantredudingo.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lantredudingo.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=74"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/lantredudingo.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/74\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4171,"href":"https:\/\/lantredudingo.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/74\/revisions\/4171"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lantredudingo.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/75"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/lantredudingo.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=74"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/lantredudingo.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=74"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/lantredudingo.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=74"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}